Protest związkowców w obronie pociągów

 http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,3274223.html

Kolejarska "Solidarność" pikietowała w poniedziałek w Tarnowskich Górach.
Związkowcy domagali się m.in. przywrócenia zlikwidowanych połączeń. Ich
zdaniem z rozkładu jazdy wykreślono pociągi, na które wciąż jest olbrzymie
zapotrzebowanie.

- Od samych pasażerów wiemy, że takie połączenia są bardzo potrzebne - mówi
Ryszard Lach, przewodniczący związku. Chodzi o zawieszone kilka lat temu
połączenia Gliwice - Bytom i pociągi dalekobieżne: Katowice - Tarnowskie
Góry - Gdynia oraz Zakopane - Poznań.

- Od lipca znowu zmienia się rozkład jazy. Wiemy, że planowane są dodatkowe
cięcia - dodaje Lach.

Pismo protestacyjne w tej sprawie związkowcy wręczyli staroście
tarnogórskiemu. Wnioskowali w nim również, by Państwowa Inspekcja Pracy
sprawdziła prywatnych przewoźników towarowych. Wcześniej protestujący
podpalili umieszczone na ulicy opony, interweniowała straż pożarna.
Demonstrację zakończyła pomyłka jednego ze związkowców - celując workiem z
cementem pomylił kierunki i zamiast w budynek starostwa trafił w grupę
wspierających kolejarzy pielęgniarek.

Protest związkowców w obronie pociągów

 http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,3274223.html

Kolejarska "Solidarność" pikietowała w poniedziałek w Tarnowskich
Górach. Związkowcy domagali się m.in. przywrócenia zlikwidowanych
połączeń. Ich zdaniem z rozkładu jazdy wykreślono pociągi, na które
wciąż jest olbrzymie zapotrzebowanie.

- Od samych pasażerów wiemy, że takie połączenia są bardzo potrzebne -
mówi Ryszard Lach, przewodniczący związku.

Obudzili się - z ręką w nocniku. Czyżby zapowiadały się cięcia etatów na
zawieszonych liniach?

Pismo protestacyjne w tej sprawie związkowcy wręczyli staroście
tarnogórskiemu. Wnioskowali w nim również, by Państwowa Inspekcja Pracy
sprawdziła prywatnych przewoźników towarowych.

Hmm. Konkurencja przeszkadza?

Wcześniej protestujący podpalili umieszczone na ulicy opony,
interweniowała straż pożarna. Demonstrację zakończyła pomyłka jednego
ze związkowców - celując workiem z cementem pomylił kierunki i zamiast
w budynek starostwa trafił w grupę wspierających kolejarzy
pielęgniarek.

No tak. Potrafią tylko się awanturować. Żadnej kultury. Najlepiej
zawalczyć o swoje "siłom". Co za bałwan. Szkoda pielęgniarki...

K.

Protest związkowców w obronie pociągów

 http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,3274223.html

Kolejarska "Solidarność" pikietowała w poniedziałek w Tarnowskich Górach.
Związkowcy domagali się m.in. przywrócenia zlikwidowanych połączeń. Ich
zdaniem z rozkładu jazdy wykreślono pociągi, na które wciąż jest olbrzymie
zapotrzebowanie.

- Od samych pasażerów wiemy, że takie połączenia są bardzo potrzebne - mówi
Ryszard Lach, przewodniczący związku. Chodzi o zawieszone kilka lat temu
połączenia Gliwice - Bytom

Ja jestem ciekaw co sie stanie. jeżeli wygra przetarg na tą linie Kolej
Nadwiślańska ze swoimi biletami i brakiem zniżek dla kolejarzy...W końcu
skoro protestuja o same połączenia, to powinni się cieszyć :)

Pdr
Kaziu

http://info.onet.pl/947462,11,item.html

Śmierć Kuliga: Dróżniczka oskarżona

     Akt oskarżenia przeciwko dróżniczce Michalinie K. z Rzezawy
(Małopolskie), która w lutym nie opuściła rogatek na przejeździe kolejowym i
w ten sposób doprowadziła do wypadku, w jakim zginął Janusz Kulig,
sporządziła Prokuratura Rejonowa w Bochni.

      Sprawą będzie zajmował się Sąd Rejonowy w Bochni - powiedziała
rzeczniczka Prokuratury Okręgowej w Tarnowie Bożena Owsiak.

      Z ustaleń prokuratury wynika, że nie da się wytłumaczyć, dlaczego
dróżniczka nie opuściła rogatek. O przejeździe pociągu była powiadomiona
przez dyżurnego ruchu z Bochni oraz dróżniczkę z Krzeczowa, system łączności
był sprawny, godzina przejazdu pociągu znana z rozkładu jazdy, a tory były
dobrze widoczne z budki dróżnika. Michalina K. nie przyznaje się do winy i
twierdzi, że niczego nie pamięta

Śmierć Kuliga: Dróżniczka oskarżona

     Akt oskarżenia przeciwko dróżniczce Michalinie K. z Rzezawy
(Małopolskie), która w lutym nie opuściła rogatek na przejeździe kolejowym
i
w ten sposób doprowadziła do wypadku, w jakim zginął Janusz Kulig,
sporządziła Prokuratura Rejonowa w Bochni.

      Sprawą będzie zajmował się Sąd Rejonowy w Bochni - powiedziała
rzeczniczka Prokuratury Okręgowej w Tarnowie Bożena Owsiak.

      Z ustaleń prokuratury wynika, że nie da się wytłumaczyć, dlaczego
dróżniczka nie opuściła rogatek. O przejeździe pociągu była powiadomiona
przez dyżurnego ruchu z Bochni oraz dróżniczkę z Krzeczowa, system
łączności
był sprawny, godzina przejazdu pociągu znana z rozkładu jazdy, a tory były
dobrze widoczne z budki dróżnika. Michalina K. nie przyznaje się do winy i
twierdzi, że niczego nie pamięta

W protokole Komisji Wypadkowej podzielono winę za wypadek: 75% dróżniczka
25% kierowca.
Czytali go (tzn protokół) nam na szkoleniu okresowym.(taki jeden pan Z. z
OIK Kraków)
pozdrawiam
Stefan

Witam!!!
Dostaliśmy rozkład na przejazd specjany do Szczucina który załączam poniżej

1.
ROPSc 330335 rel. KRAKÓW GŁ.OSOB.-SZCZUCIN K/TARN. kursuje 10.VI KWR-410211:
Kraków Gł.Osob. odjazd 7:20; Kr.Płaszów Kpa 7:26; Kraków Płaszów 7:28;
Kraków Bieżanów 7:34; Gaj 7:37; Rudzice 7:46; Podłęże 7:49; Kłaj 8:01;
Bochnia 8:14/8:34; Brzesko Okocim 8:51; Biadoliny 9:03; Bogumiłowice 9:15;
Tarnów Mościce 9:20; Tarnów 9:25/9:40; Chyczów 9:44; Klikowa 9:48;
Dąbrowa T. 10:55; 115 Opm Km 47.43 12:02; Szczucin K/tarn. przyjazd 12:05

2.
ROPSc 330336 rel. SZCZUCIN K/TARN.-KRAKÓW GŁ.OSOB. kursuje 10.VI KWR-410239:
Szczucin K/tarn. odjazd 12:35; 115 Opm Km 47.43 12:39; Dąbrowa T. 13:36;
Klikowa 14:28; Chyczów 14:31; Tarnów 14:35/14:50; Tarnów Mościce 14:56;
Bogumiłowice 15:01; Biadoliny 15:13; Brzesko Okocim 15:25; Bochnia 15:42;
Kłaj 16:05; Podłęże 16:17; Rudzice 16:20; Gaj 16:28; Kraków Bieżanów 16:31;
Kraków Płaszów 16:37; Kr.Płaszów Kpa 16:39; Kraków Gł.Osob. przyjazd 16:44

Podczas remontu odkryłem sporo różnych gazet z lat powojennych, m.in.
kompletne roczniki Przekroju. Ponieważ lubię takie starocie a
jednocześnie są w nich także sprawy kolejowe postanowiłem podrzucać od
czasu do czasu fotokopie co niektórych artykułów.
A więc dziś rocznik 1953:

Kolejowy rozkład jazdy pociągów pospiesznych i komentarz do nowego rozkładu:
http://www.ckmedia.pl/~jankomuzykant/eftepe/others/1.gif

Przodownik pracy da radę:
http://www.ckmedia.pl/~jankomuzykant/eftepe/others/2.gif

Elektryfikacja Warszawa - Skierniewice:
http://www.ckmedia.pl/~jankomuzykant/eftepe/others/5.gif

Plany Kielce - Tarnów:
http://www.ckmedia.pl/~jankomuzykant/eftepe/others/4.gif

OT ale imo doskonałe ;)
http://www.ckmedia.pl/~jankomuzykant/eftepe/others/3.gif

Pamiętajcie młodzi, że to były czasy szczytu komuny a wymieniony w
materiałach Stalinogród to Katowice ;)

| RAIL zazwyczaj w Mielcu pojawia się codziennie ale w różnych porach raz
10
| raz 13 poprostu trzeba polować bo nie trzymają się stałego rozkładu
jazdy.
| Na
| tygodniu ze Stalowej wracają zazwyczaj w nocy koło 1. Ostatnio w Sobotę
z
| Dębicy do Mielca dotarli 13.30 a wracali w niedzielę 15.54.

Czyli juz wiem co bede robil w nastepny weekend ;)

A rozklad dla Mielca przedstawia sie nastepujaco:
SWP - Katowice Kost:
241381 - 9:58, 241383 - 16:24
Katowice Kost - SWP:
421392 - 12:30, 421394 - 19:24
Jak wspomnial Wojtek, to czesto nie trzymaja sie scisle rozkladu. Troche
miesza szyki fakt, ze rozklad jest dostosowany do szynobusow, ktore nie
jezdza. Ale wczoraj na przyklad oba pociagi do Katowic minely Tarnow prawie
planowo:
http://ssb.strefa.pl/mitor/galeria/m62-2990_1.jpg

| Ciekawe, że w Szwecji pociągi mijają się
| nie na stacjach, ale już poza nimi.

| Nie w peronach, masz na mysli? Podobnie jest w kilku miejscach na
| kryniczance, exemplum Wierchomla i rozne takie kolo Tarnowa.

Kłokowa, z innych, ktore znam bedzie to Dobrowoda [tab.541]

Tak, właśnie: nie przy peronach. Gdy kilka lat temu korzystałem z
"Czcibora" w kierunku do Wrocławia, to dziwił mnie 10-minutowy postój przy
peronach jakiejś stacji pomiędzy Rudną a Legnicą, nieuwzględniony w
rozkładzie jazdy. Planowo takiego postoju w SRJP nie było. Chyba lepiej,
jakby wpisać do rozkładu ten postój

nieraz postoje techniczne pociagow posp. w rozkladzie jazdy sa uwzglednione,
nieraz nie....
Uwazam, ze wszystkie powinny byc uwzglednione [ o ile mijanka ma miejsce w
peronach, nie poza nimi] . Zawsze znajdzie sie ktos, kto ma kaprys jechac z
danej stacji - przyklad: Kostrzewa mija sie z Tetmajerem w Ostrowach i do
niej wsiadaja ludzie, ktorzy  jada  dalej  najprawdopodobniej do pracy do
Kutna lub dalej.
Poza tym postoj, ktorego nie ma 'oficjalnie' w rozkladzie jazdy, denerwuje
zazwyczaj pasazerow- owe 'stanie w polu', jesli on bylby uwzgledniony,
wowczas chocby uzytkownik cegly bedzie spokojniejszy

W relacji do Jasła zmianę mają w Zduńskiej Woli i w Tarnowie- wkońcu
pociag
jest w trasie około 30 godzin, z czego łączny czas przerw w jeździe wynosi
ponad 7 godzin.

a mozna poprosic o upublicznienie (chocby na priv) jedgo rozkladu?

Marek Dabrowski

| W relacji do Jasła zmianę mają w Zduńskiej Woli i w Tarnowie- wkońcu
pociag
| jest w trasie około 30 godzin, z czego łączny czas przerw w jeździe
wynosi
| ponad 7 godzin.

a mozna poprosic o upublicznienie (chocby na priv) jedgo rozkladu?

Heh- aktualnie nie posiadam: jedna osoba na zesłaniu w Białorusi (powrót pod
koniec miesiaca), druga osoba w MONie (wyjście na przepustke- był w ten
łikend i używał sobie Costeriny); ale spokoj grabarza- łobaczym co da siem
zrobić.

Jestem mieszkańcem Tarnobrzeg (woj. podkarpackie) i cholernie drażni mnie
nowy
rozkład jazdy, tzn. ilość połączeń i godziny odjazdów. Gdzie mam kierować
uwagi dotyczące tego nieszczęsnego RJ?? Chodzi mi o adres PZPR-u czy coś
koło
tego. Za wszelkie informacje z góry bardzo dziękuję.

Sprobowac mozesz, ale czy to cos da? Szynobus mial "uzdrowic" ta linie, jak
widac, tylko dokopal jej. Powinni przedluzyc kursy z Debicy do Mielca do
Tbga, albo przynajmniej Chmielowa, a osobowe z SWR tez do Chmielowa,
zaoszczedziliby 20 minut na czasie przejzadu szynobusu. Swoja droga, to
kiedys byla prowadzona dyskuja nt. wprowadzenia prociagu w rel. SWR-Tarnow,
ciekaw jestem czy ktos z PZPR w Rzeszowie czyta ta grupe?? Sadzac po
rozkladzie, to nikt.

Fiat z Białegostoku w Kościerzynie (widziany dziś o godz. 12.30), z osobowym
do Gdyni... Nadmiar chyba mają w tym Białymstoku, o gagarach w Tarnowskich
Górach koledzy piszą...

Tak, można powiedzieć, że w CM Białystok (a konkretnie w
Suwałkach) okresowo występuje nadmiar SU45 (a ST44, patrz wątek o
ST44-778). Tak się dzieje, co rok, od jesieni do wiosny. Przestają
jeździć sezonowe "Wigry", a w ubiegłym roku dodatkowo zawieszono
kursowanie międzynarodowego "Balti" do Wilna. Będąca tematem tego
wątku SU45-100 właśnie na codzień jeździła w planie suwalskiej
sekcji. Nieco wcześniej również gdzieś na Kaszuby lub Pomorze
oddelegowano SU45-130. Ale raczej jest pewne, że wymienione loki (a
"setka" na pewno) wrócą do Suwałk pod koniec czerwca, gdyż wtedy
zaczynają jeździć sezonowe "Wigry" oraz, uwaga... planowana jest na
lato jedna para pociągów 770030/710021 Suwałki - Ełk - Suwałki
(26.VI - 31.VIII). Ostatniej z wymienionych na razie nie ma nawet w
zeszycie pasażerskim 102, ale mam wgląd do wyciągów, które
przychodzą przed wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy. Według
wyciągu ma to być pociąg ROPS (czyli z lokomotywą), a odjazd z
Suwałk do Ełku o 11.29 i przyjazd stamtąd o 16.14 wręcz wymusza
obsługę lokomotywą z sekcji Suwałki, których obecnie po
oddelegowaniach nie ma w nadmiarze.

Pozdrawiam
Darek D.

Uprzejmie informuje, ze zwiazku z otwarciem Sportowej Doliny w Bytomiu
Suchej Gorze w dniu 01 grudnia br. uruchamiamy pociagi rozkladowe na
linii Gornoslaskich Kolei Waskotorowych  Bytom - Tarnowskie Gory.
Odjazdy z Bytomia do Suchej Gory: 11.00,  13.00, 15.30,  17.30,   do
Tranowskich Gor: 11.00,  15.30,  17.30.
Odjazdy z Tarnowskich Gor przez Sucha Gore do Bytomia: 12.00,  16.30,
18.30.
Odjazdy z Suchej Gory do Bytomia 12.15,  14.45,  16.45,  18.45.
Odjazdy z Suchej Gory do Tarnowskich Gor 11.30,  16.00,  18.00.

Oplata za przejazd wynosi 2 zl.

Zapraszam

Andrzej Cichowicz
GKW

A ja dla PKP IC proponuje rozkład nowego pociągu konkurencyjnego :))))).
IC PIZDA:
Kraków Gł. 07:45
Opole Gł. 10:25-10:27
Wrocław Gł. 11:27-11:11:31
Poznań Gł. 12:14-12:17
Kołobrzeg p. 15:59.
UWAGA:
Pociąg bez dopłaty.
Pociąg objęty ceną rynkową.
Brak wagonów klimatyzowanych.
Oferta LAST MINUTE na odcinku Kraków-Wrocław.

Oferta znakomita dla miłośnika kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów.
Ja jednak wolałbym jakiś pośpiech coś w tym stylu:

Gdynia Gł - Sopot - Gdańsk - Tczew - Malbork - Iława - Działdowo - Mława -
Ciechanów - Warszawa Wsch. (z pominięciem Centralnej i Zach.) - Otwock -
Pilawa - Dęblin - Puławy - Lublin - Stalowa Wola - Leżajsk - Rzeszów -
Dębica - Tarnów - Bochnia - Kraków - Katowice - Gliwice - Kędzierzyn K. -
Opole - Brzeg - Wrocław - Wałbrzych - Jelenia G. - Lubań - Zgorzelec -
Węgliniec - Żary - Z. Góra - Rzepin - Kostrzyn - Chojna - Szczecin Główny -
Węgorzyno - Białogard - Koszalin - Słupsk - Lębork - Gdynia Gł.

Ile czasu trwałby przejazd ? Ile to by było km ?

:):)

Załączam pozdrowienia i życzenia powodzenia
======Krzysztof z Warszawy - krw1618 GG: 268973
Miłośnik kolejowej jazdy i przemijających krajobrazów
http://krw1618.republika.pl/propozycjecenowepkp.htm

W związku z dużym zainteresowaniem podjęliśmy decyzję o zamianie składu na
SM30

i dwa wagony ryflaki termin i cena pozostaje bez zmian. Jeśli chodzi o
rozkład
jazdy to będzie znany we czwartek i zostanie podany na grupie, proszę o
cierpliwość ponieważ zamówienie na pociąg zostało złożone w piątek i musimy
poczekać aż PLK ułoży nam rozkład. Przewidywany odjazd z Krakowa Głównego
będzie około 7.15

Około? Mam prośbę: Określcie się co do skomunikowań. Chciałem dojechać
4322/4323 Wodzisław Śl. - Kraków Gł. Planowy przyjazd: 7:17. I opublikjcie
też dalszy rozkład bo może trzeba będzie Was ścigać do Tarnowa.
Wojciech Kolondra

Hehe
Ciekawe co by było jak jak bym dziś pod Zduńską Wolą powiedział
kierpocinie że
jadę z Częstochowy Osobowej do Częstochowy Stradom przes Chorzew
Siemkowice ,
Zduńską Wolę , Sieradz, Kalisz, Ostrów Wlkp , Olesnice , Kluczbork ,
Lubliniec. :)

To nic ;) jakby ktos chcial wnikliwie znac nasza trase - Debica -Debica
przez Krakow, Zagan, Forst, Zary, Zielona Gore, Poznan, Pile, Krzyz,
Szczecin, Rawicz, Poznan, Inowroclaw, Tczew, Elblag, Braniewo, Olsztyn,
Mikolajki, Elk, Bialystok, W-wa, CMK, Katowice, Zwardon, B. Biala, Kalwaria,
Krakow Pl ;)

A tak w ogole to strasznie roznie pytali. Jedni pytali dokad tego dnia
chcemy dojechac, inni dokad tym pociagiem... No i w ogole jesli by na
podstawie ukladac nowy rozklad to bylaby niezla jazda - Krakow -Tarnow
przez Koscierzyna itd :D

Pozdrawiam

Jak występuje sytuacja, że pociąg staje tam gdzie oficjalnie nie staje
to wytłumaczenie jest jedno - kolejarze. Bo tylko oni mogą własny
beton ruszyć, tak jak w tym wypadku, gdy chodzi o zmarźnięcie własnej
dupy.

istonie to kolejarze ale zapewne nie chodzi o wlasą dupe ale dowóz nastawniczych
czy blokowych na posterunek.
przystanek jest wuszczegolniony pewnie w sluzbowym rozkladzie jazdy pociagow a
nie w sieciowce z przystanku korzystaj pracownicy PKP i co w tym zlego jeśli
jest szansa na dojazd do pracy kolej to co w tym zlego????
zrwszta takie przystanki to nie rzadkość np . tarnów południe

a co do zwyklych pasazerow to nie wiem jak to jest czy moga korzystać

pozdrawiam

zawsze ten sam Trampek

Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych zaprasza wszystkich
chętnych na przejazd w relacji Bytom Wąsk - Tarnowskie Góry - Bytom Wąsk.
Przejazd odbędzie się w niedzielę, 20 marca.

Skład: lokomotywa spalinowa oraz 2 wagony pasażerskie - zamknięte i, w
razie potrzeby, ogrzewane (Lxd2 + Bhxpi + Bxhpi)

W programie przewidziano sympatyczną atmosferę, zwiedzanie lokomotywowni
Bytom Karb, fotostopy oraz możliwość zwiedzania skansenu maszyn parowych
i taboru kolejowego przy Kopalni Zabytkowej w Tarnowskich Górach.

Skrócony rozkład jazdy:

Bytom Wąsk: 11.00
Tarnowskie Góry Wąsk: 12.00 p

Tarnowskie Góry Wąsk: 12.15
Bytom Wąsk: 15.00

Przystanek Bytom Wąsk. jest zlokalizowany przy dworcu głównym w Bytomiu
(V peron), wejście po schodach od strony Zamłynia (przystanków
tramwajowych).

Dojazd:

Z Zabrza tramwajem nr 5 oraz z Rudy Śląskiej tramwajem nr 9 do
przystanku Bytom Zamłynie

Z Katowic, Chorzowa i Świętochłowic tramwajem nr 7 do przystanku Bytom
Łagiewnicka

Z Katowic i Chorzowa - tramwajami nr 6 i 41 do Placu Sikorskiego, a
następnie przejście piesze do dworca kolejowego - około 10 minut.

Z Gliwic autobusem 850 lub 280 do przystanku Bytom Dworzec.

Z Piekar Śląskich: np. autobusami nr 17, 53, 114, 148 do przystanku
Bytom Dworzec.

Bliższe informacje pod numerami telefonów:

0604-084-622
0692-029-136

(32) 282-93-12 wew 414

Tel. kolejowy: 988 / 889 / 414

Paweł Niemczuk
Stowarsyzzenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych

W programie przewidziano... fotostopy oraz możliwość zwiedzania skansenu
maszyn parowych i taboru kolejowego przy Kopalni Zabytkowej w Tarnowskich
Górach.
Skrócony rozkład jazdy:
Bytom Wąsk: 11.00
Tarnowskie Góry Wąsk: 12.00 p
Tarnowskie Góry Wąsk: 12.15
Bytom Wąsk: 15.00

Drogi Pawle, a kiedy to zwiedzanie Skansenu w Reptach, bo jakoś mało czasu -
rozumiem, ze to operatywnie i ze zmienionym rozkładem powrotnym?!

Jaco

| W programie przewidziano... fotostopy oraz możliwość zwiedzania skansenu
| maszyn parowych i taboru kolejowego przy Kopalni Zabytkowej w Tarnowskich
| Górach.
| Skrócony rozkład jazdy:
| Bytom Wąsk: 11.00
| Tarnowskie Góry Wąsk: 12.00 p
| Tarnowskie Góry Wąsk: 12.15
| Bytom Wąsk: 15.00

Drogi Pawle, a kiedy to zwiedzanie Skansenu w Reptach, bo jakoś mało czasu -
rozumiem, ze to operatywnie i ze zmienionym rozkładem powrotnym?!

Przy zalozeniu, ze wysiadasz, gdy pociag jedzie do TG, a wsiadasz

Przy poprzednim przejzdzie tez byla mozliwosc takiego zalatwienia
sprawy, ale pasazerowie sie zdecydowali na takie posuniecie, gdy juz
przejezdzalismy przez sp. stacje Repty.

Pawel Niemczuk, GKW

Witam. W niedługim czasie wybieram się na zdjęcia na linie Tarnów - Krynica,
Suwałki - Białystok, Suwałki - Ełk/Olecko i Świnoujście - Szczecin i w związku
z tym mam prośbę/pytanie czy osoby posiadające rozkład jazdy pociągów
towarowych na wyżej wymienionych liniach mogłyby mi podesłać na meila:

na Magistrali Podsudeckiej i liniach w okolicach Wałbrzycha.

Witam. W niedługim czasie wybieram się na zdjęcia na linie Tarnów - Krynica,
Suwałki - Białystok, Suwałki - Ełk/Olecko i Świnoujście - Szczecin i w związku
z tym mam prośbę/pytanie czy osoby posiadające rozkład jazdy pociągów
towarowych na wyżej wymienionych liniach mogłyby mi podesłać na meila:

na Magistrali Podsudeckiej i liniach w okolicach Wałbrzycha.

Też bym prosił o rozkłady towarów z/do/przez Suwałki. Jadę tam za
tydzień i kompletnie nie wiem co i gdzie łapać.

Pozdrawiam
Grzegorz Sobala

Witam. W niedługim czasie wybieram się na zdjęcia na linie Tarnów - Krynica,
Suwałki - Białystok, Suwałki - Ełk/Olecko i Świnoujście - Szczecin i w
związku
z tym mam prośbę/pytanie czy osoby posiadające rozkład jazdy pociągów
towarowych na wyżej wymienionych liniach mogłyby mi podesłać na meila:

towarowych
na Magistrali Podsudeckiej i liniach w okolicach Wałbrzycha.

Tyle już było pisanych wątków o  służbowy RJ towarowych i jakoś nikt nigdy go
nie udostępnił:(

Do 30 IX  za pociągi: 820 Jasło 4.52 - Rzeszów 6.49
i 823 Rzeszów 15.37 - Jasło 17.32 jeździ KKA.

Dodatkowo 10,14,18,22,26 i 30 listopada za pociąg 7033 Jasło 18.23 - Zagórz
20.25 również jeździ KKA.

Ale za to CRACOVIA pojedzie przez Dębicę, Rzeszów, Jasło, Stróże w dniach
14-18 listopada 2005 roku. Powodem są roboty torowe na odcinku Bobowa -
Wilczyska.

od stacji Tarnów według rozkładu jazdy:
Tarnów odj. bez zmian, Dębica przyj. 0:03/odj. 0:05, Rzeszów przyj.
0:34/odj.0:39, Jasło przyj. 2:24/odj.2:34, Stróże przyj:3:43/odj.3:45, Nowy
Sącz przyj.4:23/odj.4:25, Muszyna przyj.5:39/ odj. 5:42, Plavec przyj. 6:02
– 187 minut później.

od stacji Stróże według rozkładu jazdy:
Stróże odj. 3:46, Jasło przyj. 4:53/odj. 5:15, Rzeszów przyj.
7:08/odj.7:20, Dębica przyj. 7:49/odj.7:51, Tarnów przyj:8:15/odj.8:17,
Kraków Płaszów przyj.9:20/odj.9:23, Kraków Główny przyj. 9:30 – 234 minuty
później.

Wszystkie zmiany: http://pr.pkp.pl/news/story.php?id=474.

Chociaz zadko, tyku-tyku mozna bylo zobaczyc w Rzeszowie od lat. Za
"moich" czasow (do 1993) byl to osobowy Krakow/Przeworsk/Krakow i zawsze
staralem sie go unikac z daleka. Bo co to za przyjemnosc jazdy takim
pojazdem 3 godziny do Krakowa.

Ten osobowy Kraków-Przeworsk-Kraków w zasadzie to jeżdził az do ostatniego
rozkładu jazdy (2002). A co do tej "przyjemności" to masz calkowitą racje....
Obecnie jedyny tyku-tyku o jakim wiem ze jezdzi do Rzeszowa to osobowy: Kraków-
Rzeszów. Na odc. Kr.- Tarnów jedzie jako przysp. wiec jakos idzie wytrzymac...

| Chociaz zadko, tyku-tyku mozna bylo zobaczyc w Rzeszowie od lat.
Za
| "moich" czasow (do 1993) byl to osobowy Krakow/Przeworsk/Krakow i
zawsze
| staralem sie go unikac z daleka. Bo co to za przyjemnosc jazdy
takim
| pojazdem 3 godziny do Krakowa.

Ten osobowy Kraków-Przeworsk-Kraków w zasadzie to jeżdził az do
ostatniego
rozkładu jazdy (2002). A co do tej "przyjemności" to masz calkowitą
racje....
Obecnie jedyny tyku-tyku o jakim wiem ze jezdzi do Rzeszowa to
osobowy: Kraków-
Rzeszów. Na odc. Kr.- Tarnów jedzie jako przysp. wiec jakos idzie

wytrzymac...

Choc nie jestem rzeszowskim MK, to odpowiadam. Z/do Rzeszowa od nowego
rozkladu jezdza trzy pociagi kiblowe do/z Krakowa,  w tym jeden w
wersji lux. Dawniejszy kibel do/z Przeworska jezdzi teraz tylko do/z
Rzeszowa.

...z punktualności pociągów w nowym rozkładzie jazdy.

Miedzy Debica i Tarnowem po drugim bez zmian -- dorabiaja 5-7 minut. Dlatego
od dzis 34110, 3102, 3502 i 3700 beda jezdzic od Debicy do samego Tarnowa po
niewlasciwym. Niezle sie musialem gimnastykowac, zeby przeprowadzic dzis
rano "Rzeszowianina" i "Pieniny" po pierwszym od Debicy do Tarnowa.
Najlepsze, ze jak Ex jechal po pierwszym niewlasciwym, to po drugim w
kierunku niewlasciwym jechala osobowka 1025 :-)), na innych szlakach brutta
jechaly w tym samym kierunku co pociagi po niewlasciwym, kilka stalo po
bokach. Niezly metlik.

SEREK

| OBOWIAZUJE od 8.11.2000 r.

| str 118 tab 120 kolumna 9
| poc Ex 7301
| Krakow Gl. o. 11:30, Krakow Pl. 11:36/37, Bochnia 12:08, Tarnow 12;48 (i
| dalej w kursywie) o. 12:50, Rzeszow 13:48, Przemyysl 14:55

O co to w ogole idzie? Co takiego stanie sie akurat z tym pociagiem 8
listopada, ze bedzie jechal tak wolno? Standardowo czas jazdy z
Plaszowa do Tarnowa jest wg cegly 49 - 55 minut dla pospiechow i
ekspresow. A tu 1:11 ni stad ni zowad...

Nic się nie stanie. Będzie jeździł tak jak jeździ tylko zostanie to
odzwierciedlone w rozkładzie. Do tej pory rozkład na linii Tarnów - Kraków
był czystą fikcją. Ten pociąg (podobnie jek wszystkie inne) był ZAWSZE
opóźniony około 25 minut. Teraz moż wreszcie zacznie jeździć planowo.

Pozdrawiam.
Piotrek.

| No dobrze. A gdzie sa poprawki na inne pociagi? Czemu ten jeden akurat
| zostal wybrany do korekty?

Bo od czegos trzeba zaczac. Rozkladu wszystkich pociagow zmienic sie nie da,
wiec na poczatek poszedl ten "ekspres". 25 minut jego opoznienia to
rzadkosc, przewaznie 40 min. Inne ekspresy maja mniejsze opoznienia.
"Pieniny" potrafia odjechac z Tarnowa do Przemysla juz tylko 10 min po
planie.

Pieniny maja na szczescie wieksza rezerwe. Porownaj sobie czasy jazdy
Krakow-Tarnow 64 minuty, a Wielkopolanin tylko 55 minut. Poza tym zdecydowanie
latwiej dotrzec punktualnie do Krakowa z Warszawy niz z Poznania.
A i tak Pieninom zmieniono rozklad jazdy do Nowego Sacza (przesuniecie o 15
minut)

A M

| Bo Malopolska wjezdza / zjezdza z CMK i se poradzi, a Wielki jedzie przez
GOP i te chole
| rne okolice Opola (costam dlubia teraz, ale rozklad nie pasowal do
rzeczywistosci).

| Z Przemysla ?!?!?!??!?

Przemyśl - Kraków - Katowice - Opole - Wrocław - Leszno - Poznań

I co, w celu poprawienia sytuacji od 8 listopada (!) wydluza sie
rozkladowy czas jazdy na odcinku Tarnow - Krakow? Przyjedzie sobie do
Krakowa pol godziny wczesniej, zeby to pozniej stracic na odcinku
Katowice - Opole - Wroclaw ?

"Wilkopolanin" jedzie po dosc skomplikowanej trasie, gdzie
jezdzi mnostwo kibli, bip i towaru.
I to on czeka na te pociągi?!

Istnieje zalecenie, ze przed "Wielkopolaninem" nie wyprawiac zadnego pociagu
przez 15 minut. Ale w praktyce bywa, ze nie da sie tego zrealizowac, bo
szlaki i stacje maja okreslona pojemnosc i przepustowosc. Bywa wiec, ze
opozniony "W." musi stac, aby inny pociag -tez opozniony- wyjechal/wjechal.
Na CMK pociag wjedzie i tnie, stacje co kilkadziesiat km, prawie zadnych
niespodzianek. A na Slasku mnostwo stacji, podg, podst i usterek z tym
zwiazanych, mnostwo zamkniec, itp.
Mozna to troche porownac CMK do autostrady, a przejazd przez Slask do
przejazdu samochodem przez Krakow w okresie szczytu i prowadzonymi jak
zwykle wtedy robotami. Rozklad jazdy "Wielkopolanina" powinien to
przewidywac i miec rezerwe, ale jej nie ma i dlatego tylko w bardzo
sprzyjajacych
warunkach dojedzie z Poznania do Krakowa w planie. Dalej na wschod i ze
wschodu nie ma takiej mozliwosci nawet w najbardziej korzystnych
okolicznosciach.

I jezdzi o takiej porze, kiedy jest tego najwiecej.
Towaru też?

Tez.

ma bardzo krotkie postoje, a nie ma szans aby w ciagu 2 min
np. w takim Tarnowie wszyscy wysiedli i wsiedli.
No ale to znaczy, że ma sporą frekwencję - czyli dobrze.

Nie rewelacyjna, ale - przynajmniej od Krakowa na wschod i odwrotnie jezdzi
nim sporo ludu.

Serek

Mam następujące służbowe rozkłady jazdy, zeskanowane i gotowe do wysłania:

Warszawa-CMK-Kraków 73 kB
Warszawa-CMK-Zebrzydowice 390 kB
Warszawa-Koluszki-Łódź 166 kB
Warszawa-Radom 105 kB
Warszawa-Terespol 145 kB
Warszawa-Kutno 90 kB
Elbląg-Malbork-Tczew-Gdynia-Lębork 143 kB
Katowice-Bielsko B. 122 kB
Katowice-Bytom 58 kB
Katowice-Gliwice 60 kB
Kielce-Częstochowa 106 kB
Kraków-Chabówka 162 kB
Kraków-Tarnów 163 kB
Psary-Zawiercie 49 kB
Tarnów-Stróże-Nowy Sącz-Muszyna 189 kB
Tunel-Kraków 122 kB

Niektóre są aktualne, pozostałe z 1998. Oprócz tego na mojej stronie
kolejowej jest
od niedawna służbowy rozkład poc.1400/1 Beskidy na odcinku Warszawa Wsch.
(Warszawa Groch. Park) - CMK - Katowice Zawodzie.

Piszcie, co Was interesuje, wysyłam w ciągu 1-2 dni.

Mam następujące służbowe rozkłady jazdy, zeskanowane i gotowe do
wysłania:

Warszawa-CMK-Kraków 73 kB
Warszawa-CMK-Zebrzydowice 390 kB
Warszawa-Koluszki-Łódź 166 kB
Warszawa-Radom 105 kB
Warszawa-Terespol 145 kB
Warszawa-Kutno 90 kB
Elbląg-Malbork-Tczew-Gdynia-Lębork 143 kB
Katowice-Bielsko B. 122 kB
Katowice-Bytom 58 kB
Katowice-Gliwice 60 kB
Kielce-Częstochowa 106 kB
Kraków-Chabówka 162 kB
Kraków-Tarnów 163 kB
Psary-Zawiercie 49 kB
Tarnów-Stróże-Nowy Sącz-Muszyna 189 kB
Tunel-Kraków 122 kB

Niektóre są aktualne, pozostałe z 1998. Oprócz tego na mojej stronie
kolejowej jest
od niedawna służbowy rozkład poc.1400/1 Beskidy na odcinku Warszawa
Wsch.
(Warszawa Groch. Park) - CMK - Katowice Zawodzie.

Jak smiesz publikowac dokumenty wewnetrzne PKP... to przeciez
"tajemnica"...   Kolega 5amborski cie wlasnorecznie rozjedzie na
przejezdzie za to przestepstwo   ;-)

Mam następujące służbowe rozkłady jazdy, zeskanowane i gotowe do wysłania:

W takim razie czy mogę prosić o:

Warszawa-CMK-Kraków 73 kB
Warszawa-CMK-Zebrzydowice 390 kB
Warszawa-Koluszki-Łódź 166 kB
Warszawa-Radom 105 kB
Warszawa-Terespol 145 kB
Warszawa-Kutno 90 kB
Kraków-Chabówka 162 kB
Kraków-Tarnów 163 kB
Psary-Zawiercie 49 kB
Tarnów-Stróże-Nowy Sącz-Muszyna 189 kB
Tunel-Kraków 122 kB

jak również o:

od niedawna służbowy rozkład poc.1400/1 Beskidy na odcinku Warszawa Wsch.
(Warszawa Groch. Park) - CMK - Katowice Zawodzie.

Z góry dziękuję i pozdrawiam

wniosek jest jeden ten kto układa kolejowe rozkłady jazdy chyba nie jezdził
nigdy pociągiem, do pracy już na pewno,

Najdziwniejsze jest to, ze na linii Szczucin - Tarnow w RJ 1999/2000
obowiazywal poczatkowo sensowniejszy uklad pociagow (przyjazdy do Tarnowa o
6:00 i o 7:45).  W ten sposob robotnicy mogli dojechac do pracy a dzieci do
szkoly. Teraz jest (a raczej byl do 3.04) tylko pociag przyjezdzajacy o 7:04,
ktory nie pasuje ani pracownikom, ani uczniom.

A M

Niedawno jeżdził służbowy z Gliwic do Czarkowa(może jeszcze jeżdzi).

Nie jeździ już od dawna, a jak od dawna to nie pamiętam, może 2000?

Szkoda że nie ma poc. np.Gliwice-
Lubliniec-Kluczbork/Częstochowa

Hmmm...nie wiem czy cieszyłby się dużym zainteresowaniem, ludzie z okolic
Lublińca Kluczborka dojeżdżają raczej do Tarnowskich Gór, Bytomia i Katowic.
Niemniej taka trasa byłaby ciekawą alternatywą, a kto wie czy czas jazdy nie
byłby mniejszy niż trasą przez Tarnowskie Góry. Może ma ktoś rozkład jazdy dla
towarowych na odcinku Lubliniec - Toszek Płn/Paczyna?

      SCPSr 11901/0
      Idzikowice - Hrubieszów
      kursuje:
      6.02, 5.03, 2.04, 7.05, 4.06, 6.08, 3.09, 8.10, 5.11, 3.12
      Idzikowice
      Kraków Gł. 06:19
      Kraków Pł. 07:23
      Tarnów 08:50
      Rzeszów 10:45
      Przeworsk 11:55
      Rudnik n/Sanem 12:48
      Stalowa Wola Rozw. 13:32
      Biłgoraj 14:27
      Zamość 15:36
      Hrubieszów

Dzięki za rozkład jazdy "jazdy próbnej" wagonów po naprawach w Hrubieszowie, też
się przyda :D. Ale mi chodziło o przesył Lublin - Hrubieszów - Lublin, który
jest  co tydzień w czwartek :). I właśnie chciałem się dowiedzieć czy niema
jakiś czwartkowych wyjątków np. jak w czwartek wypada 1 maja.
Pozdrawiam, BS

Chyba ten rozklad to szanowny kolega MK ustalal na rok 2150, kiedy szlakowa na
tych liniach bedzie 150 -:).

A teraz ja szaleje:

1.IR "Lubelka" (as)
Kraków 6.55 - Dębica 8.00 - Mielec - 8.20 - Tarnobrzeg 8.39 - Stalowa Wola
Rozwadów 9.19 - Lublin 10.30

Lublin 14.00 - Stalowa Wola Rozwadów 15.20 - Tarnobrzeg 15.45 - Mielec 16.15 -
Dębica - 16.40 - Kraków 17.10

Nikt tym nie bedzie jezdzil....

6.IR "Artur Partyka" (as)

Tarnów 4.50 - Dębica 5.05 - Mielec 5.25 - Tarnobrzeg 5.45 - Sandomierz 5.51 -
Skarżysko Kamienna 6.50 - Tamaszów Mazowiecki 7.40 - Łódź F. 8.00
Łódź F. 15.30 - Tomaszów Mazowiecki 15.50 - Skarżysko Kamienna 16.40
Sandomierz
17.40 - Tarnobrzeg 17.45 /łączenie z as "Adrian do Tarnowa/ Mielec 18.00 -
Dębica 18.20 - Tranów 18.35

Dawno temu sam zaproponowalem rozklad jazdy dla pociagu Lodz-Tarnow, tyle,ze
czasy przejazdu mialem realne.

ZT STARACHOWICE

Mysle ze kazdy uklad dazy do stanu rownowagi.
POjemnosc drog tez ma swoje granice.
Na tym polega szansa kolei jako srodka transportu.

Gadu-gadu... linia Wieliczka-Krakow, prowadzaca z centrum miasta obok
poludniowo-wschodnich blokowisk Krakowa (Prokocim, Biezanow), nastepnie
konkurencyjnie do przeciazonej trasy Krakow-Tarnow. I co z tego? Za waska
droga, korki? GDDKiA rozbuduje dojazd do Wieliczki, no problem.

Gdyby w PKP pracowali ludzie, a nie pierdzistolki, to w ostatnich 5 latach
wybudowany by w takim Krakowie, przy udziale pieniedzy gminy, przystanki
Krakow-Hala Targowa (na wys. ul. Grzegorzeckiej), Krakow-Bronowice (w rej.
wiaduktow kolo Macro) czy Krakow-Kleparz (w rejonie petli tramwajowej na
ul. Kamiennej).
No i na linii warszawskiej: Krakow-Zabiniec/Opolska, Krakow-Pradnik
Czerwony.

Te przystanki, ktore juz sa, wysprzatac, troche swiezej farby, rozklady,
rozklad jazdy kolejki miejskiej co 15 minut, ulotki z rozkladami roznoszone
po osiedlach czy rozlepione w marketach w zamian za wzajemna reklame w
pociagach... duze potoki pasazerskie, krotki czas przejazdu, biznes sie
kreci, sa miejsca pracy.

Kleska kolei w POlsce to nie tylko polityka PKP ale i brak wrecz zupelny
brak polityli transportowej panstwa.

Ja bym nie liczyl na "cale panstwo". W duzych aglomeracjach predzej czy
pozniej kolejka miejska powstanie, w malych gminach - no coz, stosunek
potrzeb/kosztow... bedzie model turecki, czyli busy i autobusy.

Dla Alka podziekowania za nostalgiczna wedrowke...

A jeszcze Ty mi tu piszesz, że był pociąg z Konina do Kazimierza
Górniczego!?!?!
W którym rozkładzie jazdy jeździł taki pociąg ?
A może jeszcze jeździł pociąg np. z Rudy Kochłowic do Swarzędza?!?!?

wym literowke i tam wyszlo MS Tarnow - Szczecin ;))
A gdzie indziej towarowy relacji Zabrze Czarnolesie - Zabrze Makoszowy ;)

Tomek

Urgh blurp bzium ke 2007-10-19 plask (22:59), SMall42 plum trzask
blup-blup!:

| No jak 30? Ja widzę 20...

Ponad 20 minut samego postoju, a jeszcze przecież nie masz
hamowania/rozpędzania do/od 0. Trzy lata temu 33202 jechał Jasło - Tarnów w
2:16, podczas gdy Bieszczady 2:36 (10 minut postoju), a 33500/35500 2:58
(18 minut postoju).

Porównując czasy jazdy 43101/33511 z 33519/33503 na odcinku Kraków - Zagórz
wychodzi niewielka różnica 11 minut. Ale ten ostatni ma długi postój w Płaszowie
(22 min). Poza tym, 33519 ma dość długi czas jazdy między Tarnowem i Stróżami
(traci dużo czasu na mijankach i jedzie tyle czasu, co niektóre
osobówki). Tu bardzo spokojnie można zaoszczędzić z 10, albo i więcej minut. No
i na jeździe po łącznicy Stróż zyskujemy 25 min (to dokładnie wyliczona róznica
między Sr4-Sr3 z postojem w Stróżach i Sr4-Sr3 po łącznicy np. wewnętrznego
rozkładu jazdy) wychodzi 25 min. W sumie mamy więc ponad godzinę różnicy, bez
jakiś specjalnych, teoretycznych tylko, kombinacji. Nawet gdyby hipotetyczne
'Bieszczady' były dzielone w Tarnowie na dwie części (do Przemyśla i do
Zagórza), to i tak mamy różnicę godziny.

| Pomiedzy Krakowem a Tarnowem (w obie strony) jest rzeczywiscie duzo
ograniczen.
| Ich liczba zwiekszyla sie okolo 1998 roku, gdy badaniami
defektoskopowymi
| wykryto na tym odcinku wady szyn obrabianych cieplnie. Z tego powodu
wprowadzono
| na dosc dlugich odcinkach ograniczenia do 60 km/h.

Dodam, iz Andrzejuprzejmie skserowal mi WOS dla kilku tamtejszych
okolicznych linii i... jest gorzej, niz wydawalo mi sie, ze widze na

Jest jeszcze gorzej. Na samym tylko odcinku z Tarnowa do Debicy jest
kilkanascie
ostrzezen doraznych, z ktorych 9 nie jest ujete w nowym WOS. Sa to
ograniczenia
predkosci do 50-60 km/h -- po kilkaset metrów. Oprocz wspomnianych wad jest
jeszcze zly stan przytwierdzen i zly stan podkladow.
Z tego powodu po torze 2. pociagi dostaja 3-6 minut (zalezy glownie to od
maszynisty),
po torze 1. jest troche lepiej.
W nowym rozkladzie czas jazdy skrocono o kilka min. Dodatkowo skrocono
postoje
na stacjach, na czym mozna czasem skrocic opoznienie. Mozna sobie policzyc
ile razem wyjdzie opoznienia -- tylko od Debicy do Tarnowa!

-Tarnow - Muszyna-Granica P. - zakaz kursowania niezmodernizowanych ET21
i pociagow z nimi (ki diabel????)

Jest taka przynajmniej jedna 21.  Pamietam ja dobrze (z wyjatkiem numeru),
bo nie tak dawno "zorientowany" dyspozytor zapial ja na brutto w gory...

Tomasz Mleczek

Oto rezultat łupania w klawisze przez osobę, przedstawiającą się światu

witam
czy mozna kupic np. bilet na taka trase krakow - wroclaw przez rzeszow?

Można, pod warunkiem, że żaden odcinek nie będzie się pokrywał, ew.
pokrywanie się będzie wynikało z rozkładu jazdy. Innymi słowy - nie można
kupić biletu Kraków - Wrocław przez Tarnów, Rzeszów, Tarnów, Kraków,
natomiast jest możliwe kupno biletu Kraków -Wrocław przez np. Tarnów,
Rzeszów, Przeworsk, Stalową Wolę, Skarżysko, Łódź. 8-)

czy
musialyby byc de facto 2 bilety krakow - rzeszow oraz rzeszow - wroclaw.

Jeżeli przejazd na odcinku Kraków - Rzeszów byłby dokonywany dwukrotnie tą
samą trasą, potrzebne byłyby dwa oddzielne bilety.

2. czy na dworcu w katowicach jest gdzie zostawic dosyc spory bagaz?

Jest przechowalnia bagażu.

ile kosztuje taka przyjemnosc?

Nie mam pojęcia. 8-)

Marek A. Salwa

Można, pod warunkiem, że żaden odcinek nie będzie się pokrywał, ew.
pokrywanie się będzie wynikało z rozkładu jazdy. Innymi słowy - nie można
kupić biletu Kraków - Wrocław przez Tarnów, Rzeszów, Tarnów, Kraków,
natomiast jest możliwe kupno biletu Kraków -Wrocław przez np. Tarnów,
Rzeszów, Przeworsk, Stalową Wolę, Skarżysko, Łódź. 8-)

No to skoro można robić takie pętelki to mam pytanie:
Czy moznabybyło kupic  bilet z Krakowa Gł. do Płaszowa przez np. Skarżysko -
Radom - Lublin - Rozwadów - Przeworsk - Tarnów?
Zaden odcinek tu sie ze soba nie pokrywa a można by było względnie tanio
dojechac z Krakowa np. do Lublina i wrócic

Pozdr.
Paweł

| Można, pod warunkiem, że żaden odcinek nie będzie się pokrywał, ew.
| pokrywanie się będzie wynikało z rozkładu jazdy. Innymi słowy - nie
można
| kupić biletu Kraków - Wrocław przez Tarnów, Rzeszów, Tarnów, Kraków,
| natomiast jest możliwe kupno biletu Kraków -Wrocław przez np. Tarnów,
| Rzeszów, Przeworsk, Stalową Wolę, Skarżysko, Łódź. 8-)

No to skoro można robić takie pętelki to mam pytanie:
Czy moznabybyło kupic  bilet z Krakowa Gł. do Płaszowa przez np.
Skarżysko -
Radom - Lublin - Rozwadów - Przeworsk - Tarnów?
Zaden odcinek tu sie ze soba nie pokrywa a można by było względnie tanio
dojechac z Krakowa np. do Lublina i wrócic

A co to czyżby haracz 60% znieśli , że tu się tyle mówi o tych trasach
kółeczkowych ??? :-)))

Skuszony perspektywą jazdy z prędkością 50 , 60 km/h linią gdzie jeszcze
wczoraj  była rozkładowa 30 ze względu na podobno fatalny stan torów
stawiłem się o 8 na stacji. Gdy uzbierało się  ok. 30 osób na stacje
wjechała SU45 080 i 5 wagonów, a miało być wzmocnienie . Żeby tak choć
jedną
bonanze. Są tylko nowe tablice kierunkowe. Punktualnie o 8.10 ruszamy.
Frekwencja 100%.. Do Rzochowa 30-tką czyli bez zmian. Chociaż leje i wieje
to ja niewytrzymuje i otwieram okno. Mijamy Rzochów i po chwili
rzeczywiście
pędzimy 50 -tką. Za dotknięciem czarodziejskiej różdżki bo remontu
niebyło.
Dalej było jedno czy dwa ograniczenia za Rzemieniem do 30-tki plus te
które
były od zawsze. Na peron 3 w Debicy wjechaliśmy punkt 9.01. Rzeźnia
Sczecin - Przemysl w Debicy 40 minut w plecy.

A dzisiaj obserwowalem nowy pociag z Debicy do Chorzelowa o 6:16. W skladzie
2 bonanzy i jedna przedzialowa dwojka. 2 wagony w starym malowaniu -- te
same, ktore jedzily z J. Hanselem w 2. imprezy. Z przodu SM42-163 -- podsyl
z Tarnowa. Wg rozkladu ma byc SP42. W pociagu jakies 20 osob. A na dworcu
PKS informacja o uruchomieniu 2 nowych kursow autobusow relacji
Debica-Mielec -- mniej wiecej wg starego rozkladu pociagow.

SEREK

Z wyjatkiem E-30, na Podkarpaciu niestety kolej wszedzie bedzie przegrywac
z
PKS.

Niekoniecznie. Dawny pociag posp pokonywał trase Jasło Kraków w 2.45 - 2.50
podczas gdy autobus w 3.15.

Tym sposobem, powinny zostac tylko pociagi z Debicy do Przemysla. Ale mysle

tez, ze czas jazdy osobowki z Jasla do Tarnowa daloby sie zbic do jakis

2.20.

Zapomnij, ze ktoś pojedzuie osobówka na tej trasie

Przy jezdzie z Jasla do samego Krakowa czas juz bylby porownywalny. Moze
jakis
przyspieszony w typie "Dunajca", ale osobny (wtedy by sie nazywal np.

"Magury").

Był już kiedys nazywał sie wetlina. Rekord jazdy tego pociągu na trasie
Tarnów Jasło to 1.47, ale dziś nieosiągalny, bo zmiejszono predkości
szlakowe na paru odcinkach oraz wprowadzono wiele ograniiczen.

"Bieszczady" bezwglednie przez Stroze, ale lacznica. Chcialbym przy okazji
tez
zglosic jezdzacy przez Rzeszow pociag "Bieszczady" do kitu, bzdury, itp.

roku

To jest super totalna bzura. Ciekawe jest to, że jak przy obecnym rozkładzie
wysiadziesz w Jaśle to szybciej do Tarnowa dojedziesz rowerem niz tym
pociągiem.

GN

Czy ktoś z szanownych grupowiczów orientuje się w jaki sposób (chodzi mi o
rozkład jazdy) używane są linie:

1. Zawiercie- Miasteczko Sl.- Tarnowskie Góry
2. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- Będzin Łagisza Wojkowice- dalej w kierunku
Tarnowskich Gór, Siemianowic oraz odgałęzienie do Rogoźnika?

Moje spostrzeżenia z wypraw rowerowych w tejze okolicy:
-koło Wojkowic można spotkać semafory kształtkowe a linia momentami ma
charakter (pod)gorskiej- jak dla mnie nie
lada atrakcja przynajmniej na terenie Zaglębia
-na terenie KWK Wojkowce znajduje się mala szopa a w środku "ruiny"
tendrzaka, niestety dokładne oględziny były niemożliwe z powodu działalnosci
zlomiarzy- zlodzieji-  jeszcze by mi rower zezłomowac chcieli ;))

Czy ktoś z szanownych grupowiczów orientuje się w jaki sposób
(chodzi mi o rozkład jazdy) używane są linie:

1. Zawiercie- Miasteczko Sl.- Tarnowskie Góry
2. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- Będzin Łagisza Wojkowice- dalej w
kierunku Tarnowskich Gór, Siemianowic oraz odgałęzienie do
Rogoźnika?

Do Rogoznika, po upadku GZMO, juz napewno nic nie jezdzi, bo i po co.
Bede w okolicach to zobacze czy tory jeszcze sa...

--

Czy ktoś z szanownych grupowiczów orientuje się w jaki sposób (chodzi
mi o rozkład jazdy) używane są linie:

1. Zawiercie- Miasteczko Sl.- Tarnowskie Góry

Jeżdżą towarowe z Łaz do Siewierza.

2. Dąbrowa Górnicza Ząbkowice- Będzin Łagisza Wojkowice- dalej w
kierunku Tarnowskich Gór, Siemianowic oraz odgałęzienie do Rogoźnika?

Coś tu pokręciłeś. Masz na myśli chyba linię PKP Dąbrowa Gornicza Ząbkowice-
Brzeziny Śląskie- Miedzy Wojkowicami a Brzezinami nie ma już toru i to od
paru lat. Chyba, ze rozchodzi się o tory KPP Kuźnica Warężyńska- ale co i
kiedy tam jeździ to nie wiem.

-na terenie KWK Wojkowce znajduje się mala szopa a w środku "ruiny"

Na terenie KWK Jowisz jak się nie mylę :-) Ten tendrzak to "Śląsk"- były tam
dwie sztuki jeszcze 1,5 roku temu.

Pozdr.
Mariusz

Na śląsku jest takie coś jak kieszonkowy rozkład jazdy pociągów z
stacji Katowice kosztuje 5zł. (...)
Jest też Bielski rozkład kieszonkowy (...)

Gwoli ścisłości - Gliwicki też jest, również 5 złotych. Analogiczny do
katowickiego. W edycji 06/07 dodatkowo rozkład jazdy (uproszczony) dla
Tarnowskich Gór.

Gwoli ścisłości - Gliwicki też jest, również 5 złotych. Analogiczny do
katowickiego. W edycji 06/07 dodatkowo rozkład jazdy (uproszczony) dla
Tarnowskich Gór.

qurde a ja się już tyle razy pytałem o rozklad w gliwicach to mi
zawsze mówili że nie ma czegoś takiego, jest tylko katowicki(o
bielskim też nie wiedzieli), a przydałby mi się bardzo. Jeszcze gdzieś
są?

http://serwisy.gazeta.pl/wyborcza/1,68586,3007052.html

PKP przedstawiły nowy rozkład jazdy, który ma zostać wprowadzony 11 grudnia.
Wprawdzie pociągów ma być więcej niż obecnie, ale kolej straszy, że będą
kursować tylko do końca roku

- PKP przysłało nam propozycję nowego rozkładu jazdy. Zmiany, które
przedsiębiorstwo chce wprowadzić, są bardzo niepokojące. Wiele pociągów miałoby
zniknąć, zostałoby raptem 59 połączeń - mówi Mirosław Karapyta, wicemarszałek
Podkarpacia. Zostałyby tylko te pociągi, które kursują na trzech liniach:
Rzeszów-Tarnobrzeg, Rzeszów-Przemyśl i Przeworsk-Tarnobrzeg. Poza tym miałyby

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ???? Czy chodzi może o Tarnów?

Przemek

Czolem, jestem tu nowy wiec wszystkich pozdrawiam.
Wlocze sie troche po poludniowej Polsce i kilka rzeczy mnie zainteresowalo:

1) Zawsze wdziecznym tematem jest Ex Malinowski. Czy PKP zamierza go dalej
utrzymywac w nowym rozkladzie jazdy jako ekspresowy pociag caloroczny (i to
w dodatku jeden z najwolniejszych zwlaszcza na odcinku Krynica - Tarnow) ?
Jeszcze pare miesiecy temu pociag ten ciagnal wagony 2 klasy z przedzialami
6 miejscowymi (miala byc to rekompensata za zlikwidowanie tanszych i
poreczniejszych Karpat), aktualnie jezdzi juz z przedzialami 8 - miejscowymi
wiec normalka. W dni powszednie Malinowski wozi powietrze, bo jako pociag
dojazdowy do Krakowa jest po prostu bardzo drogi (a taka funkcje pelnily
Karpaty).

2) Z Zagorza do Warszawy Wsch. (przez Krakow) chodzi taki dziwny pociag

Wetlina<. Chodzi nie bardzo wiadomo po co, bo wyjezdza z Zagorza o jakiejs

kretynskiej godzinie (chyba przed 5:00), na dodatek nie wjezdza do Stroz, co
powoduje, ze trufdno go zlapac. Czy on tez utrzyma sie w nowym rozkladzie.

Pozdrawiam. Grzegorz Tylinski

Cześć!
Mam pytanie co za kretyn układa rozkład jazdy???
Chciałem się wydostać z Piwnicznej do Krakowa lub Tarnowa między godziną 07.00
a 15.00 i nie jest to niemożliwe bo żaden pociąg nie jedzie o tym czasie w
stronę nawet Nowego Sącza!!!!!!
Jeżeli nie opłaca się puszczać 3 wagonowego składu EZT, to może jeden z
autobusów szynowych można było by tu puścić zamiast kretyńskiej podwójnej
trakcji z Krakowa do Trzebini.
Pozdrawiam

Cześć!
Mam pytanie co za kretyn układa rozkład jazdy???
Chciałem się wydostać z Piwnicznej do Krakowa lub Tarnowa między godziną 07.00
a 15.00

14.54 to pewnie już po 15ej?

i nie jest to niemożliwe

tzn możliwe, czy nie-możliwe?

Cześć!
Mam pytanie co za kretyn układa rozkład jazdy???
Chciałem się wydostać z Piwnicznej do Krakowa lub Tarnowa między godziną
07.00
a 15.00 i nie jest to niemożliwe bo żaden pociąg nie jedzie o tym czasie w
stronę nawet Nowego Sącza!!!!!!

To jest możliwe i było już wałkowane na tej grupie, m.in. przeze mnie. Też nie
mogłem w to uwierzyć. Dziś możemy sobie na to pytanie z czystym sumieniem
odpowiedzieć: rozkład układał kretyn (niestety, nie wiemy jaki). Na szczęście
dla Kryniczan (nie wiem, jak dla Piwniczan) odjeżdża wtedy dużo dalekobieżnych
PKS-ów, których rozkłady nie były układane przez kretynów.

Jeżeli nie opłaca się puszczać 3 wagonowego składu EZT, to może jeden z
autobusów szynowych można było by tu puścić zamiast kretyńskiej podwójnej
trakcji z Krakowa do Trzebini.

Może ktoś ma szwagra w PKS-ie? (wtedy jednak teza o kretynie, który układał
rozkład upada)
;-)
pzdr
ws

Od tygodnia mamy lato. Przyszedł czas na lżejsze tematy. Wczoraj nie
wiedzieć czemu zacząłem się zastanawiać na jakich polskich stacjach
następuje zmiana kierunku podróży. W pierwszej chwili przyszło mi do głowy
kilka, ale jak się  chwilę zastanowiłem to już ok 20.  Okazuje się, że jest
tego calkiem sporo. A jak się doda, te na których zmiany takie miały miejsce
w przeszłości to pewnie wyjdzie niezły procent ogólnej liczby stacji.
Zacząłem poszukiwania od wchodniej i centralnej cześci naszego kraju
zachodnią zostawiając dziewiczą. Poniżej przedstawiam swoja listę. Kto da
więcej ?

Suwałki
Białystok
Warszawa Wschodnia
Koluszki
Lublin
Rejowiec
Skarżysko Kamienna
Zawada
Stalowa Wola Rozwadów *)  ???
Kraków Płaszów
Tarnów *)
Dębica *)
Przeworsk *)
Jasło
Sucha Beskidzka
Żywiec
Chabówka
Rabka Zdrój
Stróże
Zagórz *)
Muszyna

 *) W poprzednich rozkładach jazdy
??? - Jak ktoś ma stare cegły, to sprawdźcie czy Kraków Płaszów - Lublin
jeździł przez Przeworsk, Mielec, czy Kolbuszową ?

Przecież widać jaka sytuacja jest na śląsku cieszyńskim. Mam na myśli
chociażby takie miasta jak Jastrzębie-Zdrój. Połączenia całkiem
zlikwidowane.

Tam kolej umarła gdy o Śląskim ZPR nikomu się jeszcze nie śniło,
a urzędasy niewiele mogli zrobić. Było to za czasów jednego wielkiego
PKP, przyszła odgórna decyzja z Warszawy i już...

W moim regionie jedynie pociągi w relaji Cz-wa - Gliwice
jeżdżą z zadowalającą częstotliwością,

No widzisz, a taki Małopolski ZPR właśnie pociął pełne pociągi
na magistrali Kraków - Tarnów.

trzy pary, etc. Do tego samorządom chyba starczy jeden Kolzłom
kursujący na zelektryfikowanej trasie.

Tutaj zgoda, wykorzystanie tego wynalazku w śląskim to porażka.

Generalnie Śl. ZPR robi bardzo niewiele w temacie rozkładu jazdy,
właściwie powiela z roku na rok ten sam, co ma oczywiście swoje wady,
ale w świetle poczynań na Dolnym Śląsku, Małopolsce czy Podkarpaciu
można uznać za sukces.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

Czy prawdą jest że jeździł kiedyś pociąg Kraków-Zagórz złożony z wagonów
motorowych SN61????

Dokladnie było tak:
W rozkładzie jazdy 1962/63 kursował pociąg pospieszny Kraków - Tarnów - Stróże -
Zagórz - Krościenko.
Z kolei przez 4 lata (1963/64 - 1966/67) pociąg ten (o nazwie "Bieszczady")
jeździł w relacji Kraków - Stróże - Zagórz i Krynica. Jeden SN61 z dwoma
wagonami jechał do Krynicy, drugi (też z dwoma wagonami) - do Zagórza.
Pozdr
AM

| Czy prawdą jest że jeździł kiedyś pociąg Kraków-Zagórz złożony z wagonów
| motorowych SN61????

Dokladnie było tak:
W rozkładzie jazdy 1962/63 kursował pociąg pospieszny Kraków - Tarnów -
Stróże -
Zagórz - Krościenko.
Z kolei przez 4 lata (1963/64 - 1966/67) pociąg ten (o nazwie
"Bieszczady")
jeździł w relacji Kraków - Stróże - Zagórz i Krynica. Jeden SN61 z dwoma
wagonami jechał do Krynicy, drugi (też z dwoma wagonami) - do Zagórza.
Pozdr
AM

Zgadza się, jakoś wieczorem jechał (odc Gromnik - Tuchów), wtedy zganialismy
krowy z pastwiska nad Białą....
Dawne wspomnienia z wakacji. Dla mieszczucha pasanie krów było taką samą
atrakcją jak  oglądanie Zorro czy Wilhelma Tella...
pozdrawiam
Stefan

Czy jadą tędy (TG) jakieś pociągi z lokomotywami (lub same lokomotywy)
nie pochodzącymi z Cargo (np CTL)?
Jesli są takie pociągi lub jesli w ogóle ktoś widział to liczę na to,że się ze
mną podzieli wrażeniami, ewentualnie rozkładami jazdy tychże pociągów.
pozdro i dzięki z góry   IGor
http://www.przybylski.republika.pl

Wczoraj trafilem na TV Krakow na program publicystyczny
dot. zamykania linii w okolicy Krakowa. Niestety nie ogladalem
od poczatku i nie wiem kto tam wystepowal, ale dowiedzialem cie co
nastepuje:
1). Na linii do Niepolomic pociagi nie kursuja, poniewaz ktos ukradl 600 m
toru.
2).Zamkniecia linii: Krakow-Wieliczka, Kalwaria-Wadowice
    i Tarnow-Szczucin nie sa jeszcze ostatecznie postanowione.
3). I NAJWAZNIEJSZE:
    Zaklad Przewozow Pasazerskich w Krakowie od nowego rozkladu jazdy
    ma zamiar ZWIEKSZYC czestotliwosc kursowania pociagow na liniach
    do Brzeska, Trzebini, Oswiecimia, Suchej i Miechowa- pociagi maja
jezdzic:
    w godzinach szczytu co 15 minut, poza- co godzine.    :-0

Pozdrawiam wszystkich
Pawel Zarebski
erkado

Wczoraj trafilem na TV Krakow na program publicystyczny
dot. zamykania linii w okolicy Krakowa. Niestety nie ogladalem
od poczatku i nie wiem kto tam wystepowal, ale dowiedzialem cie co
nastepuje:
1). Na linii do Niepolomic pociagi nie kursuja, poniewaz ktos ukradl 600 m
toru.
2).Zamkniecia linii: Krakow-Wieliczka, Kalwaria-Wadowice
   i Tarnow-Szczucin nie sa jeszcze ostatecznie postanowione.
3). I NAJWAZNIEJSZE:
   Zaklad Przewozow Pasazerskich w Krakowie od nowego rozkladu jazdy
   ma zamiar ZWIEKSZYC czestotliwosc kursowania pociagow na liniach
   do Brzeska, Trzebini, Oswiecimia, Suchej i Miechowa- pociagi maja

Oswiecim via Skawina? Przeciez tam sie wszystko wlecze i podobno mieli
zamykac.

jezdzic:
   w godzinach szczytu co 15 minut, poza- co godzine.    :-0

Na jednotorowce do Suchej co kwadrans - toz beda wiecej staly na mijankach
niz jechaly ;-).

Przemek

----- Original Message -----

Dowiedzieliśmy się
też, że spółka InterCity chce przejąć pod swoją pieczę 32 pociągi
międzywojewódzkie pośpieszne i ekspresowe przejeżdżające przez
Podkarpacie.
Tym samym PZPR nie będzie miał już żadnego wpływu na takie połączenia.

Czy ktoś mógłby to wyjaśnic? O ile mozliwe jest-bo już były wczesniej takie
pomysły zresztą nawet mające jakiś sens-żeby IC przejeły pospieszne to
ekspresy chyba już mają swoje? Co to znaczyc jeszcze moze że mają je
przejac?

Związkowcy mają też zastrzeżenia do nowego rozkładu jazdy pociągów, który
na
Podkarpaciu ma obowiązywać od 1 lutego. Dla przykładu do Jarosławia
pociąg przyjeżdża o godzinie 6.40 i podróżni nie mogą zdążyć na pociąg do
Tarnowa odjeżdżający z tej stacji o godz. 6.19.

to on jest stolica woj. bo osobowy z Horynca jedzie do Rzeszowa- to napsiali
Tarnów.
Ale jak sie dojedzie do Rzeszowa to zdąrza się na w/w osobowke do Tarnowa...
Szukanie problemów to jest.....i jakies bajki o PKP-IC
Krzysiek

Poniedziałek, 11 kwietnia 2005

Kolejowe cięcia
Polskapresse 06:58

Jeśli samorząd województwa małopolskiego nie znajdzie 13 milionów
złotych na dofinansowanie przewozów regionalnych ­zwolnienia w
tarnowskim PKP będą nieuniknione. Jest to tym bardziej prawdopodobne, że
znowu szykują się zmiany i kilka pociągów zniknie z rozkładu jazdy -
pisze "Gazeta Krakowska". ­

Ciekawe czy znow zepsuja najlepsze pociagi? Ostatnio skrocili po Tarnow
popularny pociag Rzeszow-Krakow (ta z Tarnowa kolo 7 rano), a z Dunajca
zrobili pasciarska osobowke.

Jeśli samorząd województwa małopolskiego nie znajdzie 13 milionów
złotych na dofinansowanie przewozów regionalnych ­zwolnienia w
tarnowskim PKP będą nieuniknione. Jest to tym bardziej prawdopodobne, że
znowu szykują się zmiany i kilka pociągów zniknie z rozkładu jazdy -
pisze "Gazeta Krakowska". ­

"Od kilku dni krążą takie pogłoski. Szczegółów nie znam. Mówi się, że
mniej pociągów ma kursować już w drugim półroczu" ­- podkreśla Jerzy
Słomski ze związków zawodowych NSZZ "Solidarność" na PKP w Tarnowie.
Związkowcy przypominają, że od kilku lat metoda działania dyrekcji
przewozów pasażerskich jest taka sama: najpier w zawieszenie kursu na
wakacje, a we wrześniu wycofanie go z rozkładu jazdy. Jerzy Słomski
wylicza, że na utrzymanie linii pasażerskich w budżecie województwa
małopolskiego nadal brakuje ponad 13 milionów złotych. Wprowadzenie
oszczędności ­zdaniem pracowników PKP ­ przyniesie zwolnienia na kolei.

Czyli jak marszałek da w tym roku 13 milionów to w następnym roku zażądają 26
milionów

pozdrawiam aron

Ja na trasie do Oradei się kiedyś sparzyłem - w Debreczynie
wylądowałem o 19 i nic już w kierunku południowym nie jechało.
Jizdenka pokazała Ci pewnie najkrótszą trasę przez Koszyce - Miszkolc
- Debreczyn - Puszpokladany. Problem jest w tym, że na trasie jest
sporo przesiadek.
Jeśli jedziecie w kilka osób i interesują Was bilety T/P to polecam
City Stara który w Polsce nazywa się Rumunia Specjal.  Nie ma żadnych
ograniczeń typu powrót po wekendzie itp. W styczniu na trasie Gdynia -
Bukareszt - Gdynia dla 2 osób wyszło jakieś 980 zł. czyli 480 zł. na
osobę w dwie strony. Im więcej osób - cena spada. Jeszcze taniej
jeżeli chcecie jechać tylko np. na trasie Tarnów - Oradea, bo są trzy
taryfy: stacje do 100 km, stacje 100 - 300 i stacje pow. 300 km. Przy
obecnych cenach biletów w Rumunii polecam tę trzecią opcję:)  Co
ciekawe - powrót możecie sobie zrobić inna trasą - musicie podać w
kasie wcześniej, jak również możecie kombinować z okrężnymi trasami, o
ile "jest to uzasadnione rozkładem jazdy" więc nawet kwiatek typu Arad
- Braszów - Ploesti - Suczawa i powrót powinien przejść.

23 sierpnia rozpoczęła się przebudowa skrzyżowania ulic Legionów i
Bytomskiej w Tarnowskich Górach - powstaje tam rondo.
Sprawa o tyle odtyczy kolei, że wiąże się z likwidacją przejazdu
normalnotorowego, jednego z ostatnich ocalałych reliktów dawnej linii
Chebzie - Tarnowskie Góry powstałej w roku 1859, likwidacją rogatek
osłaniających wspomniany przejazd oraz przejazd GKW no i intensywnymi
pracami w bezpośrednim sąsiedztwie wąskiego toru.

Z ciekawostek - według pierwotnego projektu ronda wąski tor miał
przebiegać dokładnie przez jego środek, tak jak do niedawna linia
tramwajowa przez środek ronda w Katowicach. Teraz po modyfikacji bedzie
jedynie przecinal wysepke na dojezdzie do ronda. Tez dosc zabawnie.

Ciekawostka nr 2 - wg poprzeniego projektu przejazd mial byc oslaniany
przez rogatki z ..... piecioma dragami. Ich koszt mial wyniesc jedyne
500.000 zlotych, he, he.  Cale szczescie osoby z Zarzadu Powiatu
Tarnogorskiego Odpowiedzialne za budowe ronda zostaly aresztowane przez
Centralne Biuro Sledcze za korupcje i niegospodarnosc, a ich nastepcy
zmadrzeli i oganiczyli sie do sygnalizacji swietlnej.

No i na koniec - ruch pociagow GKW do i z Miateczka Slaskieog odbywa sie
bez zaklocen, wedlug obowiazujacego rozkladu jazdy, a przejazd przez
srodek wielkiego placu budowy jest dodatkowa atrakcja turystyczna :)

Pawel Niemczuk, GKW

----- Original Message -----

Sent: Friday, December 29, 2000 12:03 AM
Subject: Odp: Zobaczcie kogo promuje lubelska "Wybiórcza"

| Zobaczcie kogo promuje lubelski oddział "Wybiórczej"
|
| http://www.gazeta.pl/Iso/Regiony/Lublin/Raporty/Komun/Pasazer/
|
| Oczywiście rozkładu jazdy PKP na tych stronach brak :-(((
|
| I ta gazeta mieni się być "odpowiedzialną i propaństwową" a jednocześnie
| wspiera tych co doprowadzają do upadłości PKP

 Niestety "panstwowy" KOW informuje, ze "Przedruk SRJP zarowno w czesci
jak
i w calosci zabroniony". Widocznie PKP nie potrzebuje reklamy...

Tak tylko jest full rozkładów PKP w sieci (np. Kraków, Tarnów, Nowy Sącz,
Katowice) bo ten na www.pkp.com.pl jeżeli ktoś nie zna angielskiego to to
daleko nie zajedzie

Pozdrawiam
Aron

Co to jest???

--
Krzysztof Dominko

| kolei swiata. Nic, tylko kupic Mersul Trenuliror (za ok. 1 dolara!!! - i
                                             ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
| co na to PKP?), bilet (jak to zrobic, to temat na dluzsza opowiesc) i

Jest to fantastyczny rozklad jazdy, ktory zawiera nie tylko polaczenia
wewnetrzne, ale takze np. Ostenda - Dover, Paryz - Barcelona itd. A cena -
bilety CFR sa mniej wiecej o polowe tansze od PKP.  Koszt naszego SRJP jest
absurdalnie wysoki - zwlaszcza zwazywszy na liczbe bledow, jakosc informacji
voice na dworcach oraz totalny brak darmowych ulotek (no moze sa o IC i EC).

I jeszcze jedna impresja z CFR - Rumaki po prostu kochaja miedzynarodowy symbol
kolei - uskrzydlone kolo. Lokomotywy z szopy w Braszowie maja na czolownicach
hiperrealistyczne realizacje tego godla - skrzydla na szerokosc pudla , mniej
wiecej z 2cm blachy, i do tego  kolo - wystaje chyba z 30 cm do przodu, ale sie
nie kreci :(((. Wyglada to jeszcze bardziej awangardowo, niz znakomita
realizacja na dworcu w Tarnowie - tam jest os z przyspawanymi skrzydlami...

Na odcinku Łowczówek Pleśna - Stróże trwają prace przy remoncie torów. Prace
wymagają, aby całkowicie zamknąć odcinek. Prace będą prowadzone przez kilka
dni. W związku z tym pociągi będą dojeżdżać do stacji Stróże - Łowczówek,
skąd pasażerowie będą przewożeni zastępczą komunikacją autobusową. Dotyczy
to pociągów: ekspresu "Pieniny" i "Malinowski", międzynarodowego "Presovan",
"Tarnovia" oraz pośpiesznego "Dunajca". Pociągi pospieszne "Bieszczady" -
Krynica - Gliwice - Krynica oraz "Wetlina" - Warszawa Wschodnia - Zagórz -
Warszawa Wschodnia, Warszawa Wschodnia - Krynica - Warszawa Wschodnia,
Gdynia - Krynica - Gdynia oraz "Cracovia" będą kursowały przez Rzeszów -
Jasło - Rzeszów. Opóźnienia wyniosą nawet do trzech godzin. Od soboty
wszystkie pociągi będą już kursowały według rozkładów jazdy. W przyszłym
tygodniu podobne prace zostaną przeprowadzone na trasie Stary Sącz - Nowy
Sącz.
SF

Nasz Dziennik 2000.08.19 - www.naszdziennik.pl Malopolska
Marek Dabrowski-Kolejarz

Witajcie.
Od dłuższego czasu, ciągnęła się za mną myśl, aby zrobić stronę www
poświęconą głównie tarnowskiemu węzłowi kolejowemu. I oto udało się.

www.wezeltarnow.cba.pl

Nie jest to może cudo HTMLa, ale podstawowe informacje o TWK jak
również rozkłady jazdy na niej znajdziecie. Stopniowo pojawiają się
również opisy taboru opracowywane na podstawie "Atlasu Lokomotyw" pana
Pawła Terczyńskiego. W przyszłości także będziecie mogli poczytać
relacje z kolejowych podróży, pobrać m.in nowe stacje do Kolejarza. W
przyszłości planuję uruchomić galerię, chyba że dogadamy się z
administracją naszego forum, i powstanie wspólna galeria.

To w sumie opisu na tyle. Jeszcze raz powtarzam, to nie jest strona
pokroju www.onet.pl która jest tworzona przez kilkadziesiąt ludzi,
tylko zwykła, prosta strona jednego MK z Tarnowa.

Pozdrawiam, i zapraszam

| Witam
| Czy jest jaki? bus (nie PKS) z centrum Wroc?awia do ?rody ?l. tak aby
| byc na
| miejscu ok 8 rano.

Witam,

Firma przewozowa tarnowscy, przystanek jest za dworcem pks, kierunek
Lubin. Często jeżdżą, nie znam rozkładu.

Witam!
Rozklad jazdy tarnowskich: http://www.tarnowscy.tpi.pl/
Pierwszy bus jest o 7:00, więc na 8:00 zdążysz!

Pozdrawiam,
Orionek

Uprzejmie informuję, że od 1 grudnia Komunikacyjny Związek Komunalny GOP
postanawia wprowadzić następujące zmiany w kursowaniu autobusów:

1. Na wniosek gminy Mikołów oraz pasażerów, w uzgodnieniu z gminami Gliwice
i Gierałtowice, zmienić rozkład jazdy na dni robocze linii nr 41 poprzez
zmianę godzin odjazdów oraz przeniesienie miejsca postojów międzyszczytowych
z Mikołowa do Gliwic.
2. Na wniosek gminy Gliwice zmienić rozkład jazdy linii nr 71/671 poprzez
skierowanie wszystkich kursów przez Czechowice i oznaczenie linii jako linia
nr 71.
3. Na wniosek MZKP w Tarnowskich Górach zmienić rozkład jazdy na dni robocze
linii nr 80 poprzez włączenie do obsługi w niektórych kursach przystanku
"Kamieniec Szkoła" w gminie Zbrosławice.
4. Na wniosek gminy Siemianowice Śl. w uzgodnieniu z gminami Chorzów i Ruda
Śl., zmienić rozkład jazdy na dni wole linii nr 98 poprzez skrócenie trasy
linii w Siemianowicach do przystanku "Michałkowice Fabud".
5. Na wniosek Związków Zawodowych "Przeróbka" z Bytomia, w uzgodnieniu z
MZKP w Tarnowskich Górach, zmienić rozkład jazdy na dni robocze linii nr 132
poprzez zmianę godzin odjazdów niektórych kursów.
6. Na wniosek gminy Gierałtowice, w uzgodnieniu z gminami Ruda Śląska i
Gliwice, zmienić rozkład jazdy linii nr 669 poprzez wprowadzenie dodatkowych
kursów umożliwiających przywóz i odwóz na I i III zmianę.
Marek Klimek
Główny... itd.

Będąc w Krakowie 9 marca chciałem między innymi
zlokalizować przystanki 607 "Starowiślna" i "Stradom" w
kierunku Bieżanowa. Miałem zamiar przejechać linią 607
z Dworca Gł. o 3.44 ale pociąg z Wrocławia do Przemyśla,
którym przyjechałem opóźnił się 20 minut i nic z tego nie
wyszło.
Ten pierwszy przystanek jest na Dietla przed
Starowiślną - jak tam dojeżdża 607 i 609? Według atlasu
Krakowa Wielopole jest ulicą jednokierunkową w stronę
Poczty Głównej, czyżby jechał ze Starowiślnej w lewo w
Dietla i dalej zawrotka przy Wielopolu?
Przystanku "Stradom" dla linii 607 w kierunku Bieżanowa
nie udało mi się odnaleźć.
Może pomożecie mi zlokalizować ten przystanek.
Przy okazji przedstawię się szerokiemu gronu dyskutantów.
Nazywam się Jacek Sobota, mieszkam w Tarnowskich
Górach, interesuję się komunikacją miejską, a szczególnie
trasami, rozkładami jazdy i taborem, w Polsce, Czechach
i na Słowacji.

Z góry dziękuję i pozdrawiam

JacekSo

Przy okazji przedstawię się szerokiemu gronu dyskutantów.
Nazywam się Jacek Sobota, mieszkam w Tarnowskich
Górach, interesuję się komunikacją miejską, a szczególnie
trasami, rozkładami jazdy i taborem, w Polsce, Czechach
i na Słowacji.

O, czesc Jacek, widze ze w koncu udalo Ci sie wyslac te posty na grupe. I
wiesz w koncu, czemu wczesniej nie mogles tego zrobic?

********************************************
* Pzdr, Marek Pawlukowicz  [Szczecin]      *

* Statystyki - www.statystyki.marek.prv.pl *
********************************************

Miedzygminny Zwiazek Komunikacji Pasazerskiej w Tarnowskich Górach co jakis
czas wydaje dosc aktualne, laminowane, drukowane na brudnozoltym tle
rozklady jazdy autobusow. rozklad obejmuje pzrystanek na ktorym go kupujemy.
nie jestem pewien ale chyba jednoczesnie dotyczy on obydwu przystankow w
dwoch kierunkach przeciwnych.

Miedzygminny Zwiazek Komunikacji Pasazerskiej w Tarnowskich Górach co jakis
czas wydaje dosc aktualne, laminowane, drukowane na brudnozoltym tle
rozklady jazdy autobusow. rozklad obejmuje pzrystanek na ktorym go kupujemy.
nie jestem pewien ale chyba jednoczesnie dotyczy on obydwu przystankow w
dwoch kierunkach przeciwnych.

Rozkłady te nie są wydawane przez MZKP, ale przez prywatne osoby,
które mają podpisaną umowę o dystrybucję, np. z Ruch-em.

----------------------
Andrzej 'ASO' Soczówka
  "W o l n o ś ć  to skrzypce z których dźwięków cud potrafi
   wyczarować mistrza trud, lecz kiedy zagra na nich
   słaby gracz, to słychać będzie tylko pisk, zgrzyt, płacz."

| Miedzygminny Zwiazek Komunikacji Pasazerskiej w Tarnowskich Górach co
jakis
| czas wydaje dosc aktualne, laminowane, drukowane na brudnozoltym tle
| rozklady jazdy autobusow. rozklad obejmuje pzrystanek na ktorym go
kupujemy.
| nie jestem pewien ale chyba jednoczesnie dotyczy on obydwu przystankow w
| dwoch kierunkach przeciwnych.

Rozkłady te nie są wydawane przez MZKP, ale przez prywatne osoby,
które mają podpisaną umowę o dystrybucję, np. z Ruch-em.

Ale reszta sie zgadza.

| Miedzygminny Zwiazek Komunikacji Pasazerskiej w Tarnowskich Górach co
jakis
| czas wydaje dosc aktualne, laminowane, drukowane na brudnozoltym tle
| rozklady jazdy autobusow. rozklad obejmuje pzrystanek na ktorym go
kupujemy.
| nie jestem pewien ale chyba jednoczesnie dotyczy on obydwu przystankow w
| dwoch kierunkach przeciwnych.

Na podobnej zasadzie, to w Warszawie za 50 groszy na Senatorskiej można było
(nie wiem jak jest teraz, bo od uruchomienia weba z tego nie korzystałem)
kupić wydrukowany na laserówce, na żółtym firmowym papierze rozkład na tylko
jeden przystanek i jedną linię, ale za to identyczny z tymi, które wiszą na
przystankach (tylko wyciąć i zalaminować ;-).

Zmiany rozkładów jazdy od dnia 01.04.2003 r.

Z dniem 01.04.2003 r. zmianie ulegają rozkłady jazdy następujących
linii:
Linii nr 135 poprzez skrócenie trasy na terenie Tarnowskich Gór z
pominięciem obsługi centrum miasta oraz zawieszenie kursowania linii w
dni wolne

To będzie pierwsza linia w Tarnowskich Górach omijająca centrum i dworzec.
Są już nowe rozkłady tej linii na przystankach MZKP, pojadę zorientować się
jak dokładnie będzie przebiegać trasa tej linii.

Linii nr 141 poprzez zmianę trasy w centrum Sosnowca (skierowanie
linii poprzez Aleję Zwycięstwa)

Na pewno poprzez Al. Zwycięstwa?

Linii nr 735 poprzez wydłużenie trasy na terenie Tarnowskich Gór z
jednoczesną obsługą rejonu kopalni zabytkowej oraz uruchomienie
kursowania linii w dni wolne,

W dni wolne pojedzie przez Górniki tak jak obecnie linia 135.

Pzdr
Jacek Sobota

| Z dniem 01.04.2003 r. zmianie ulegają rozkłady jazdy następujących
| linii:

| Linii nr 135 poprzez skrócenie trasy na terenie Tarnowskich Gór z
| pominięciem obsługi centrum miasta oraz zawieszenie kursowania linii
| w dni wolne

To będzie pierwsza linia w Tarnowskich Górach omijająca centrum i
dworzec. Są już nowe rozkłady tej linii na przystankach MZKP, pojadę
zorientować się jak dokładnie będzie przebiegać trasa tej linii.

Okazuje się, że 135 nie ominie centrum. Do Starych Tarnowic pojedzie
Gliwicką i Wyszyńskiego.

Pzdr
Jacek Sobota

| A swoją drogą - można gdzies w mieście Jaworznie znaleźć obecnie 219
| na rozkładach jazdy?

Nie, bo po co? Ci co jezdza regularnie wiedza o ktorej to jedzie, a
ci co beda chcieli jechac przypadkowo od strony Jaworzna
prawdopodobnie beda mieli i tak bilety PKM Jaworzno, wiec tak czy
inaczej skorzystaja z 321.

Ty tak na poważnie piszesz? Śmieszne wytłumaczenie.
Przypomniało mi się wyjaśnienie MZKP na moje pytanie o brak rozkładów linii
152 na przystankach w granicach Tarnowskich Gór: "Nie ma rozkładu na
przystanku Strzybnica Osiedle i Prezydium ponieważ dla
mieszkańców Strzybnicy linia ta nie ma żadnego znaczenia (nikt nie dojeżdża
do gimn. w Brynku)"

Pzdr
Jacek Sobota

Jaros=B3aw_=A3ysio?

Ok. 1,5 roku temu był bardzo konkretny pomysł uruchomienia przez jednego z
przewoźników linii autobusowej Katowice - Kraków, jadącej autostradą w
akceptowalnym czasie i za cenę ok. 5 zł, obsługiwanej dobrym sprzętem.
Z pomysłu niewiele wyszło z różnych powodów (najpierw były problemy ze
zgodą
na korzystanie z przystanków, później doszły ogólne kłopoty finansowe
firmy,
do tego doszłyby jeszcze czasochłonne procedury - bo to linia
międzywojewódzka) więc rozkład jazdy trafił do szuflady.

No patrz a z Lublina jakoś pouruchamiali linie do :Warszawy, Krakowa, Łodzi,
Rzeszowa, Kielc, Zakopanego, Tarnowa, Poznania. Może u Was urzędnicy chcą
większych łapówek za koncesję a nasi jak na biedny region przystało biorą co
tam busiarz da? :-)))
To oczywiście żart. Nie mam podstaw do wysuwania zarzutów korupcji wobec
urzędników od komunikacji.

W każdym bądź razie obecnie jeżdżą z Katowic do Krakowa jakieś mikrobusy,
bilet kosztuje bodajże 12 zł, ale jeżdżą chyba przez Olkusz.

No to miło. A macie może na nie jakieś namiary? Będę wdzięczny za info.

pozdrawiam aron

za: http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,1952397.html

Od kwietnia regularne połączenia z lotniskiem w Pyrzowicach

 purz 07-03-2004, ostatnia aktualizacja 07-03-2004 20:00

Od kwietnia Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej uruchomi regularne
połączenia autobusowe z lotniskiem w Pyrzowicach. Spod dworca PKP w
Katowicach niskopodłogowy autobus wyjeżdżać będzie sześć razy
dziennie.

Na uruchomienie regularnych połączeń z lotniskiem pasażerowie musieli
czekać aż 2,5 roku. Po tym, jak KZK GOP w listopadzie 2001 roku
zlikwidował linię 885, autobusy do Pyrzowic kursowały jedynie z
Bytomia i Tarnowskich Gór. Dojazd trwa jednak ponad godzinę.

- Teraz postanowiliśmy uruchomić linię poza rozkładem KZK GOP, bo
przez lata związek nie mógł dojść do porozumienia z władzami lotniska.
Do uzgodnienia pozostały jeszcze detale, zgodę musi też wyrazić
marszałek województwa, ale z tym nie powinno być problemu - powiedział
nam Józef Kocurek, wiceprezydent Katowic.

Władze Katowic nie chciałyby dopłacać do linii na lotnisko. W
katowickim PKM wyliczono, że bilet powinien kosztować 20 zł w jedną
stronę. Jeśli ktoś zdecyduje się od razu na kupno biletu w obie
strony, zapłaci mniej, bo 15 zł.

Rozkład jazdy autobusu będzie znany za kilkanaście dni. Wiadomo, że
będzie dostosowany do uruchamianych przez Air Polonię połączeń z
Paryżem, Brukselą i Kolonią, a także do istniejących już połączeń
lotniczych z Londynem oraz utrzymywanych przez Lufthansę lotów do
Frankfurtu i DĂźsseldorfu.

| Linia nie wiadomo dlaczego
| dostała numer 134.

Bo normalne 134 tez jezdzi z Tarnowskich do Pyskowic? ;-)

Tak. Na tej samej zasadzie linia 77 powinna mieć numer 76 bo tak samo łączy
Katowice z Wesołą ;-)

Ale tak czy inaczej, dlaczego oznaczona jest tez droga z Polomii do
Brynka?

Dziwne pytania zadajesz ;-) Wystarczy kliknąć np. na przystanek Połomia
Skrzyżowanie i wyskoczy Ci rozkład jazdy linii 152 i 180 :-) Ta pierwsza
linia tamtędy jedzie.
Z archiwum linii 152 ;-)
http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/tournee.php?p=8672
http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/tournee.php?p=8676
http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/tournee.php?p=13584

Pod co najmniej 3 warunkami -
a) cena kuszetki będzie porównywalna z ceną kuszetki (dobra, może być i
sypialnego) u południowych sąsiadów (obojetne których)
b) Za dodatkowe np 5 pln mam prawo na stacji końcowej spać do min. 7.45
(żeby o 8 opu cić wagon - widziałem takie rozwiązania w Anglii - pociąg
dojeżdża do stacji końcowej np o 6.40 a w rozkładzie (ulotce) pisze, że w
wagonie moge być (spać) do np. 8.00, tam oczywi cie jest to już w CENIE
(dużymi literami, bo i cena duża)).
c) pociągi będą sensownie ustawione. Wróce do mojego konika Lublin - Beskid
Niski - je li nocny Zamo ć - Wrocław byłby kuszetkowy to za prawo jazdy z 3
przesiadkami do Gorlic musiałbym kupować kuszetkę na 3 godziny Rozwadów -
Tarnów.
Po drugie - jazda w 3 - 4 osoby w porządnym wagonie to nie jest jazda jak
bydło...
Po trzecie - pomysł z RZE NIÄ˝ i  PIOCHEM uważam za najciekawszy - pogodzi
tych co jadą bo to sposób przemieszczenia (niekiedy z powodu doskonałych
połączeń ;-(( z przesiadkami w nocy) z tymi co chcą spędzić noc w ruchu (dla
nich powinien być wagon dłużej czynny na końcowym - sam bym czasem takie cu
wybrał)

Po mojemu, to nocnych pociagow na siedzaco to w ogole nie powinno
byc... Wiem, kuszetka droga, te rzeczy... Ale w koncu czy chcecie
jezdzic jak bydlo?

 MJ

Chyba nie do konca... Dziennie przez przejscie w Muszynie wedle rozkladu
ma przejsc pare par pociagow (powiedzmy - 8) towarowych. Biorac pod uwage
ich rozkladowy czas jazdy, to odprawa winna juz sie odbywac na kilka dni
przed zaladunkiem...
A co z pociagami formowanymi w Tarnowie dopiero? Na filii powinni zaczac
odprawiac i tak dalej z pociagiem sie posuwac... Tuchow, BOgoniowice,
Bobowa, Stroze, Grybow, Nowy Sacz...... :)

Rozkladowy czas jazdy? Gdzies Ty sie chowal ;-)
WRJPT jest fajny, ale to czysta S-F, chociazby z powodu o ktorym
wspominalem.

Serek

Witam serdecznie wszystkich MK.
Analizując obecny SRJP i patrząc na potrzeby ludności
całkiem sensowne(opłacalne dla PKP) byłoby utworzenie
nowego pociągu pośpiesznego relacji
TARNÓW - ŁÓDŹ FABRYCZNA
Oto przykładowy rozkład jazdy:
Tarnów                        14:40  
Dębica                  15:03 15:15
Mielec                  16:22 16:25
Baranów Sandomierski    16:49 16:49
Tarnobrzeg              17:11 17:25
Sandomierz              17:38 17:40
Ostrowiec Św.           19:00 19:01
Starachowice Wsch.      19:40 19:42
Starachowice            19:45 19:45
Skarżysko Kam.          20:04 20:20
Końskie                 21:08 21:15
Opoczno                 21:46 21:47
Tomaszów Maz.           22:12 22:28
Łódź Widzew             22:05 22:06
Łódź Fabryczna                22:12
Co sądzicie o tym pociągu?
Byłbym szczególnie wdzięczny za opinie mieszkańców w.w.
miejscowości.
POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH MK

Witam serdecznie wszystkich MK.
Analizując obecny SRJP i patrząc na potrzeby ludności
całkiem sensowne(opłacalne dla PKP) byłoby utworzenie
nowego pociągu pośpiesznego relacji
TARNÓW - ŁÓDŹ FABRYCZNA
Oto przykładowy rozkład jazdy:
Tarnów                        14:40  
Dębica                  15:03 15:15
Mielec                  16:22 16:25
Baranów Sandomierski    16:49 16:49
Tarnobrzeg              17:11 17:25
Sandomierz              17:38 17:40
Ostrowiec Św.           19:00 19:01
Starachowice Wsch.      19:40 19:42
Starachowice            19:45 19:45
Skarżysko Kam.          20:04 20:20
Końskie                 21:08 21:15
Opoczno                 21:46 21:47
Tomaszów Maz.           22:12 22:28
Łódź Widzew             22:05 22:06
Łódź Fabryczna                22:12
Co sądzicie o tym pociągu?
Byłbym szczególnie wdzięczny za opinie mieszkańców w.w.
miejscowości.
POZDROWIENIA DLA WSZYSTKICH MK

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Bardzo dobra propozycja,szczegolnie dla mieszkancow Końskich,Opoczna i okolic.
Juz od dawna na linii Skarzysko - Tomaszow nie jezdzily pospiechy,a linia
jest w calkiem dobrym stanie.Takze wypada tylko by PKP sie obudzilo w pore i
zaczelo myslec nad zarabianiem a nie stratami.

No ale z punktu powyżej wynika, że jest sporo ograniczeń, a co za tym
idzie - także przyspieszeń. Więc trzeba by mieć konkretne dane, by
policzyć, czy na pewno

Hmm... Danych w cegle jest bardzo mało, bo niestety mało jest pociągów
prowadzonych lok. spalinową po zelektryfikowanych liniach.

Ale np. nocny Wawa-Z.Góra (SU 46) odcinek Głogów-Z.G pokonuje w 58 minut
(3 min. postoju w Nowej Soli), a "elektryczne" posp. - 51 min. (minuta
postoju w N.S)

W rj 99/00 Marne Balticum jechało Olsztyn-Czerwonka 27 min (miało SU 45
czy 46?) a siódemki - 22 min.

Wydaje mi się jednak, że "spalinowe" rozkłady są ułożone bardziej
asekurancko, z większą rezerwą. Nie rozumiem, dlaczego np. w powyższych
przykładach różnica czasów jazdy jest podobna przy dwukrotnej różnicy
odległości?

A na Zachodzie praktyka jeżdżenia dieslami pod drutem jest bardzo
powszechna, ja w tym roku jechałem np:

-Mare Balticum Berlin - Szczecin BR 232 - choć drut aż za Eberswalde
-Drezno - Norymberga - drut chyba aż do Reichenbach (też Ludmiła)
-Florencja-Siena (drut aż do Empoli, mimo to 445 na całej trasie)

A już w przypadku naszego nowego pośpiecha sprawa wydaje się oczywista,
bo po pierwsze nie musi on zmieniać czoła, a po drugie jedyny szybki
odcinek to Tarnów-Dębica, no i może jeszcze Tomaszów-Łódź...

                                                        Maciek

A co ci brak drutow przeszkadza?

Wiesz, jak bylo kiedys? Andrzej M. opisywal, co nastepuje:

"Od wejscia w zycie rozkladu jazdy 1972/73 uruchomiono pociagi Warszawa -
Rzeszow przez Radom - Sandomierz - Tarnobrzeg - Kolbuszowa ("San"). Rok
pozniej trasa ta pojechaly "Karpaty". I w pierwszym roku kursowania
(1973/74) czas jazdy Warszawa - Rzeszow byl wprost rewelacyjny: 4
godziny 45 minut

  MJ

Brak drutów zdecydowanie przeszkadza. Z tego co pamiętam, to najbardziej
człowieka dołuje nie czas przejazdu, a ciągłe postoje związane ze zmianą
loka. A tak właśnie musiałoby być. W Rzeszowie 20 minut postoju, w
Sandomierzu kolejne 20, Skarżysko kolejne 20 i mamy godzinkę.
Moim zdaniem pociągi z Bieszczad powinny jechać jednym lokiem od Jasła
przynajmniej do Krakowa z ominięciem Stróż, stąd pomysł trasy przez Rzeszów
jest lekko chory. Wolę mieć dobre połączenie z tymi pociągami w Tarnowie np
przy pomocy połączeń w takcie 2h.

DarekP

| Po to, zeby z Reszowa byl takt i z Mielca nie zabrac pociagu posp.

Ale dlaczego z Rzeszowa ma byc takt, a z Mielca czy Tarnobrzegu nie.

Alez oczywiscie, ze powinien byc. Na kazdej lokalnej linii powinien byc
takt 2h/pociagi osobowe.

O przepraszam, w Mielcu tez jest takt -- 24 godzinny...
Mniej wiecej o czasie "Hetmana" jedzie "Malopolska", wiec ja mozna
spokojnie wpisac w takt.

Ale Malopolska nie jedzie do Wroclawia i lamie podstawowa zasade teaktu -
pociagi musza byc tej samej kategorii i odjezdzac z kazdej stacji o tej
samej koncowce minutowej.
Nie chce byc tu zle zrozumiany, nie jestem promotorem Rzeszowa, a jedynie
widze korzysci z cyklicznego rozkladu jazdy w skali krajowej i na kazda
linia powinna tworzyc jeden wazny ciag i tak dla E30 powinien to byc
kierunk:
Przemysl - Rzeszow - Tarnow - Krakow - Katowice - Opole - Wroclaw
i dopiero do tego ukladac rozklad na pozostalych liniach, tak aby pociagi
przyjezdzamy skomunikowane. Oczywiscie nie wykluczam pokrywania sie na
krotkich odcinkach innych kierunkow taktowych np. Krynica/Nowy Sacz -
Tarnow - Krakow.

To jest oczywicie ideal i zdaje sobie sprawe z tego, ze do niego bedzie
trzeba jeszcze dlugo dazyc, dlatego trzeba zaczac od podstawy - szkieletu.

Pozdrowienia
Grzesiek

Dnia 04-08-2006 o 22:37:01 Kolejarz Świętokrzyski""  

| Jechałem ostatnio z Krakowa do Rzeszowa, i jak kolega wcześniej  
| podkreślił
| jest

| gorzej i w pełni sie z tym zgadzam, niekiedy pędzi 80 km/h

Na Kraków - Tarnów pojawiło się ostatnio kilka (naście) zwolnień, jednak  
niewielkie inwestycje mogłyby przywrócić szlakową 100 (do Podłęża) i 120  
na dalszym odcinku. Obecnie w kilku miejscach pociągi hamują nawet do 30 :/

A na lini Skarżysko-Rozwadów gdzie linia przchodzi przez największe  
miasta
wojewódzkie niekiedy pędzi 30 km/h, zaludnienie sumaryczne wynosi na tej  
lini
350 tys. mieszkańców 1/3 Warszawy.

Warszawa ma jednak troche więcej mieszkańców.

http://www.kolej.net.pl/info/zskrj-podkarpacie.pdf

9. Stalowa Wola - Sandomierz (Skarżysko Kamienna)

Perspektywy wzrostu przewozów w tej relacji upatrujemy we wprowadzeniu  
bezpośrednich połączeń Przeworsk-Skarżysko prowadzonych w takcie  
czterogodzinnym ze względu na znikomą rolę tego korytarza transportowego w  
przyszłości dla Podkarpacia (połączenia do Warszawy przez Lublin i  
występujący obecnie brak potoków lokalnych i perspektyw na zmianę tego  
stanu rzeczy). 5 połączeń osobowych dziennie w pełnej relacji całkowicie  
zaspokoi potrzeby przewozowe na tej linii (mniej pociągów do Sandomierza  
niż w rozkładzie jazdy PKP na 2003).

Chyba aż tak wesoło na te twojej linii nie jest :)

Nie sadze by trzymali jedna jednostke specjalnie dla obslugi tej linii,
zwlaszcza, ze obsluga lezy w gestii CM Nowy Sacz a nie CM Zurawica. A wiec
jakos musi z Sacza / Tarnowa dojezdzac.

No coz nie wiem jak to dokladnie jest z ta linia. Wydawalo mi sie ze maja
tam jedna jednostke, ale faktycznie nawet sam niedawno jechalem EN57-013 z

(2*EN57), ktory jedzie rano z Krakowa do Przeworska (7:25-10:47) po postoju
w Przeworsku wraca do Krakowa (11:35). Jednakże jest pociąg zlozony z
jednostek (-ki) z Przemysla do Przeworska (9:50, w Przeworsku 10:45) i on
wraca do Przemysla o 11:00:
- ale czy jest to ten sam sklad czy nastepuje jakas wymiana jednostek to nie
wiem
- prawdopodobnie jest jakas wymiana i stad wynika ze nie jezdzi do Medyki ta
sama jednostka, chociaz zapewne przez dany dzien jezdzi ta sama
- pozwalalby na wymiane rozklad jazdy na odcinku Przemysl-Medyka
- do Przeworska dojezdzaja kible (skarzyskie?) od Rozwadowa, ale one tu
znaczenia w tej sprawie nie maja, gdyz maja swoj wlasny obieg
Moze ktos bardziej kompetentny sie wypowie? Jest ktos z Przeworska przeciez.
Niedawno sie ujawnil.

Gazeta Wyborcza, środa, 21 listopada 2001 roku

Pociągi Bytom - Tarnowskie Góry pojadą 90 km/godz.

Piotr Purzyński

Kończy się remont 12 km toru między Bytomiem Północnym a Tarnowskimi
Górami. Dzięki temu pociągi na tej trasie będą kursowały z prędkością
90 km/godz., a czas przejazdu znacznie się skróci.

Podróż pociągiem z Katowic do Tarnowskich Gór trwa godzinę - według
rozkładu jazdy - a w rzeczywistości nawet 100 min. PKP znalazło jednak
10 mln zł, by było tak jak w rozkładzie

Tarnogórskim kolejarzom bardzo zależało, by Dyrekcja Generalna PKP
znalazła pieniądze na remont podniszczonych 12 km torów między
Bytomiem Północnym i Tarnowskimi Górami. W efekcie pociągi między tymi
miastami mogłyby kursować znacznie szybciej.

Dyrekcji PKP też zależało. Tak bardzo, że mimo iż w kwietniu nie
przekazała pieniędzy na remont, na papierze (w czerwcu wszedł w życie
nowy rozkład jazdy) pociągi z Katowic do Tarnowskich Gór kursowały
znacznie szybciej. Tak, jakby już było po remoncie. Prace ruszyły
dopiero we wrześniu...

- Przewidujemy, że pod koniec listopada pociągi z Bytomia do
Tarnowskich Gór będą mogły kursować z prędkością 90 km/godz. - mówi
Stanisław Czyż, zastępca dyrektora w Zakładzie Linii Kolejowych
Tarnowskie Góry. To prawie dwa razy szybciej niż dziś.

Grzegorz Skarwecki, odpowiadający w tym samym zakładzie za sprawy
techniczne, przewiduje, że na tym odcinku przyszłość należy do kolei.
- Gdy pojawią się tu szynobusy [zarząd województwa śląskiego planuje w
2002 roku zakup dwóch, trzech krótkich wagonów na ok. 100 osób -
przyp. autora], możemy być konkurencyjni dla autobusów. Przy ominięciu
kilku mniej ważnych przystanków podróż pociągiem z Katowic do
Tarnowskich Gór może się skrócić do 30-45 min - mówi Skarwecki. Na
razie cieszy się, że dzięki remontowi pociągi nie będą się już
spóźniać, a - jak sam przyznaje - opóźnienia sięgały nawet 40 min.

pociągi kursować będą tylko do Tarnowskich Gór. W drodze powrotnej
będzie jak dziś, czyli 50 km/godz. Na remont tego toru pieniędzy na
razie bowiem nie ma i nie wiadomo, kiedy będą, bo od przyszłego roku
na takie inwestycje pieniądze ma dawać budżet państwa.

----------------------------

Andrzej 'ASO' Soczówka
   "Jedną myśl wielką roznieć, niechaj pali żarem,
    A stanę się tej myśli narzędziem, zegarem,
    Na twarzy ją pokażę, popchnę serca biciem,
    Rozdzwonię wyrazami i dokończę życiem. "

Wyskoki urzędniczyn PKP niższego szczebla są w stanie przyprawić o panikę
każdego fana polskiej kolei.

Nie tylko on - wez pod uwage ze decyzje na szkode tej firmy pieczetowane sa
raczej odgornie (Zarzad PKP Przewozy Regionalne << Zarzad PKP S.A. << Minister
Infrastruktury). On (Budynkiewicz) czuje sie bezkarny bo wie ze takie zeczy
ujada mu na sucho (przynajmniej jesli chodzi o odpowiedzialnoasc organizacyjna
wewnatrz PKP Przewozy Regionalne). Wez pod uwage co niedawno pisala prasa
lubelska o marnotrastwie w Lubelskim Zakladzie Przewozow Regionalnych... To
samo jest tez na Podkarpaciu. Dzis widzialem tuz przed odjazdem pociag osobowy
z Rzeszowa do Przemysla zlozony z 8 wagonow i prawie pusty!!!! (odj. z Rzeszowa
13.35) Z kolei pociag Przemysl - Tarnow (odj. z Rzeszowa 13.29) ma na trasie
Rzeszow - Dębica ok. 20 min. luzu, a nocny Przemysl -Wroclaw tylko na odcinku
Brzesko - Kraków pl. stoi w Bochni 17 min. a w Plaszowie 27 min.!!!!!!!! Z
podobnym zjawiskiem mielismy do czynienia przez 3 lata na linii Debica -
Rozwadow. Obecnie kwestia sztucznego wydluzenia czasow jazdy na tej zagrozonej
likwidacja linii powroci wraz z nowym rozkladem, choc i tereaz pociagi maja na
calej trasie od Debicy do Rozwadowa po 5 do 10 min luzu...ale w stosunku do
tego co bylo jeszcze rok temu jest "raj"

Tego typu przypadki na skale kraju rosna w zastraszajacym tepie i nie slyszalem
by ktos kogos z tego powodu ukaral...

że chce kolej, a tzw. kolejarz wciska mu przemocą autobusy. No przecież to
jest możliwe tylko w kraju, gdzie nie ma żadnej kontroli nad firmami
opłacanymi z pieniędzy podatników.

Probojcie cos robic. Sytuacja jest trudna ale nie beznadziejna. Tylko robcie to
szybko - przestepstwa tego typu (m. in. przestepstwo naduzycia zaufania
publicznego) przedawniaja sie zwykle po uplywie 3 lat.

Pozdrawiam i zycze powodzenia

Za Onetem podaje:

http://info.onet.pl/844502,11,item.html

Tarnowskie Góry: Strajk kolejarzy

Mimo rozmów "ostatniej szansy" kolejarze z Tarnowskich Gór przystąpili
do strajku. Wstrzymali ruch pociągów pasażerskich i towarowych - podała
telewizja TVN24.

Informację tę potwierdził rzecznik katowickiego oddziału Polskich Linii
Kolejowych Włodzimierz Leski.

Wstrzymane zostały pociągi towarowe i osobowe. Tarnogórski węzeł
obejmuje też mniejsze, m.in. w Lublińcu, Herbach Nowych, Wieluniu
Dąbrowie i Bytomiu.

"Nie mieliśmy innego wyjścia niż strajk, bo rozmowy w Warszawie nie
przynoszą żadnego rezultatu. Gdyby doszło do porozumienia, jesteśmy
jednak gotowi w każdej chwili przerwać akcję" - powiedział PAP
przewodniczący Międzyzakładowej Komisji Związkowej NSZZ "S" Węzła PKP w
Tarnowskich Górach Ryszard Lach.

Według jego informacji - strajk rozpoczął się też na węźle w Przemyślu,
na przejściu granicznym z Ukrainą.

Tarnogórscy kolejarze będą przepuszczać pociągi z żywymi zwierzętami,
towarami niebezpiecznymi i tymi, które się szybko psują, oraz te z
wsadem dla huty cynku w Miasteczku Śląskim, by nie doszło tam do
przerwania produkcji.

Warunkiem odstąpienia lub przerwania strajku jest przywrócenie starego
rozkładu jazdy pociągów oraz spełnienie postulatów Krajowego Komitetu
Strajkowego Kolejarzy: programu restrukturyzacji PKP oraz
zagwarantowania pieniędzy na pasażerskie przewozy regionalne.

Rzecznik protestujących kolejarzy Leszek Miętek powiedział późnym
wieczorem w czwartek w Warszawie, że decyzja o podjęciu strajku
generalnego uzależniona jest od spełnienia przez rząd postulatów
związkowców i zawarcia porozumienia.

"Przyjechaliśmy po godz. 19. Przedstawiliśmy stronie rządowej nasze
postulaty (związkowcy domagają się w swoim projekcie porozumienia m.in.
przywrócenia wszystkich zlikwidowanych w nowym rozkładzie jazdy pociągów
i zniesienia akcyzy na paliwo dla kolei). Teraz czekamy na stanowisko
rządu" - powiedział Miętek.

Rzecznik dodał, że za rozpoczęcie strajku na węźle kolejowym w
Tarnowskich Górach odpowiedzialna jest strona rządowa. "Za długo
zwlekano z decyzją o rozpoczęciu rozmów i, jak zwykle to bywa, podjęto
je w ostatniej chwili" - dodał

Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych zaprasza wszystkich
chętnych na przejazd w relacji Bytom Wąsk - Tarnowskie Góry - Bytom Wąsk.
Przejazd odbędzie się w niedzielę, 20 marca.

Skład: lokomotywa spalinowa oraz 2 wagony pasażerskie - zamknięte i, w
razie potrzeby, ogrzewane (Lxd2 + Bhxpi + Bxhpi)

W programie przewidziano sympatyczną atmosferę, zwiedzanie lokomotywowni
Bytom Karb, fotostopy oraz możliwość zwiedzania skansenu maszyn parowych
i taboru kolejowego przy Kopalni Zabytkowej w Tarnowskich Górach.

Skrócony rozkład jazdy:

Bytom Wąsk: 11.00
Tarnowskie Góry Wąsk: 12.00 p

Tarnowskie Góry Wąsk: 12.15
Bytom Wąsk: 15.00

Przystanek Bytom Wąsk. jest zlokalizowany przy dworcu głównym w Bytomiu
(V peron), wejście po schodach od strony Zamłynia (przystanków
tramwajowych).

Dojazd:

Z Zabrza tramwajem nr 5 oraz z Rudy Śląskiej tramwajem nr 9 do
przystanku Bytom Zamłynie

Z Katowic, Chorzowa i Świętochłowic tramwajem nr 7 do przystanku Bytom
Łagiewnicka

Z Katowic i Chorzowa - tramwajami nr 6 i 41 do Placu Sikorskiego, a
następnie przejście piesze do dworca kolejowego - około 10 minut.

Z Gliwic autobusem 850 lub 280 do przystanku Bytom Dworzec.

Z Piekar Śląskich: np. autobusami nr 17, 53, 114, 148 do przystanku
Bytom Dworzec.

Bliższe informacje pod numerami telefonów:

0604-084-622
0692-029-136

(32) 282-93-12 wew 414

Tel. kolejowy: 988 / 889 / 414

Paweł Niemczuk
Stowarsyzzenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych

A z Warszawy - stolicy Polski ?
Lepiej dojechać Autobusem czy Tramwajem.

Pozdr.
MK

| sklady masowe zwane wahadlami po przejsciu ptzez T. Gory kierowane moga
byc
| na t.z.w. duza obwodnice w kierunku Zabrzegu Czarnolesie

To mnie trochę zaskoczyło .Patrząc na mapę, nie ma tam żadnej kopalni w
pobliżu ,jest to już prawie poza Śląskiem ,po co tam kierowane są składy z
węglarkami ?

Jakoś nie przypominam sobie, aby do Czarnolesia jeździły jakieś "wahadła". W
pobliżu jest dużo KWK (do Jastrzębia nie jest daleko), ale wszystkie
węglarki są kierowane do stacji Pawłowice Górnicze i przez Czarnolesie nawet
nie przejeżdżają. Pociągi z kierunku Gdańska do ROWu nawet nie jadą przez
Tarnowskie Góry. W Herbach są kierowane na Lubliniec, dalej przez Toszek
Północny i Rudziniec Gliwicki wykonują rundę "dookoła Górnego Śląska",
następnie zaliczają Ziemię Opolską w okolicach Kędzierzyna, by do ROWu
wjechać od północnego zachodu. Dalsza jazda tych pociągów odbywa się już pod
bezpośrednim nadzorem dyspozytora, który kieruje pociągi na odpowiednie
stacje, tam gdzie są najbardziej potrzebne, a numer i rozkład jazdy z SRJ
dla danego pociągu mają już tylko znaczenie "statystyczne".

| Co do skladow masowych: w momencie pojawienia sie ich na slasku,
kierowane
| (...)
Ale to odbywa się  już następnego dnia ( natomiast lokomotywy z węglówki
jadą
pod szopę na odpoczynek ) i zapewne jakąś lokomotywą spalinową czy dobrze
sobie
to wyobrażam?A więc najlepiej szukać loków ET40 i ET42 w Jaworznie ,
Zabrzegu i
Tarnowskich Górach.

W zasadzie ET40 i ET42 dojeżdzają do "samego końca" sieci trakcyjnej :-),
ale po drodze często zmieniają się mechanicy. Niekiedy można odnieść
wrażenie, że niektóre ET40 częściej są w Rybniku niż w Bydgoszczy.

Czy przez Dw.Główny w Katowicach przejezżdżają pociągi towarowe?

Niekiedy, w sytuacjach "awaryjnych" tak. Ale każdy taki pociąg oznacza wiele
godzin  "negocjacji" pomiedzy kilkunastoma dyspozytorami i kilkudziesięcioma
dyżurnymi ruchu.  W dzień raczej nie ma co oczekiwać brutta na KO.

Pozdrawiam

No - z tym "Barbakanem" to byla upierdliwa sprawa. O ile pamietam (ale nie
jestem juz pewien)  to krotko po wejsciu rozkladu w zycie Infrastruktura
mocno obnizyla predkosc na kilku odcinkach. Opoznienia sie robily fatalne
- tak jak piszesz. To samo zreszta dotyczylo "Wielkopolanina" -
wielkospoznianinem zwanego. Ale to juz calkiem inna sprawa

hm, ciekawe na których odcinkach...?

Miedzy Krakowem a Katowicami - to raczej nie było gdzie, bo już jest tak
powoli, acz poprawiony rozkład wydłużył tu jazdę o 10 min.

Katowice-Gliwice - jest chyba tyle samo.

Gliwice-Opole - zmieniono trasę z pyskowickiej na Kędzierzyn i czas też koło
+10. W sumie przez Kędzierzyn łapie się jeden węzeł przesiadkowy i tory jakby
lepsze. Ciekawe, czemu Swiatowid w strone Przemysla podaza przez Pyskowice?

Pomiędzy Opolem a Wrocławiem jest nadal przebudowywana linia i w remontu ruch
był wahadłowy i z ograniczona predkoscia, ale tu chyba nic nie dodano - było
i jest koło godziny.

Między Wrocławiem a Poznaniem - dodano parę minut, pamiętam, że było wtedy
1:45, teraz jest 1:54 - czyli +9 minut. No to razem mamy pół godziny.

Było dosc powoli od Krakowa do Tarnowa i to faktycznie dawało
"wielkospoznianiowi" mocno w plecy już na starcie.

I ten rozkład na 5:25 musiał być zupełnie pozbawiony rezerw - jesli ex. z
Przemysla spóznil sie do Krakowa 10 minut, to we Wrocławiu mógł mieć co
najwyżej 10-15. W każdym razie opoznienie mogło tylko wzrastać...

Bardzo miłe było wyjeżdżanie z Krakowa lub wracanie posp. Krakowianka (ten z
EU-09) - pomimo tego, że pospiech i trasa dłuższa o 100 km, jechały tyle samo
czasu ;-)

Az nie moge wytrzymac po tym co piszesz...

Zdaje sie, ze w nowym rozkladzie Ex 'Wielkopolanin' nadal jezdzil bedzie
w relacji Poznan-Przemysl.

wiezie powietrze.

Jechales??????????????????
Ja jechalem tym pociagiem w normalny roboczy dzien tj. czartek i we krakowie
wsiadlo tyle ludzie ze jechlo ich wiecej niz do Krakowa ! Az sie dziwilem
dlaczego na tym odcinku jest tylko taryfa posp. W calym skladzie nie bylo
ani jednego wolnego przedzialu ! A od Katowic (jechalem z Katowic do
Przemysla) ostatni wagon byl prawie pusty. W pierwszych 3 dwojkach
zapelnienie wynosilo 6-8osob na przedzial, a w dwoch ostatnich dwojkach ok.
3-5 osob na przedzial.

Nie wiem co dla PKP jest korzystniejsze: pusty Ex czy
zaladowany pospieszny jakim byl do wprowadzenia Wielkopolanina

Wielkopolanin jezdzil zaladowany w relacji Krakow - Poznan i dalej tak
jezdzi, a na dodatkowym odcinku tez nie jezdzi malo ludzi !!!

Wiem, ze pomiedzy Przemyslem a Krakowem
obowiazuje tzw. cena rynkowa, a miejscowka to bodajze tylko 7 zl ale na
ludzi slowo ekspres dziala odstraszajaco. Zreszta co to za Ex. Wagony
rownie brudne

Jechalem w wagonie po NG, a reszta tez nie byla zla.

jak w pospiesznym i codzienie 10-20 minut opoznienia.

??????
Jak jechalem tym pociagiem to bylo tak:
Katowice +18
Krakow Gl. +29/+29 (zamkniecie odcinka toru w okolicy Trzebini+bezsensowna
wymiana loka, dzieki czemu nic sie nie nadrobilo...)
Krakow Pl. +29/+29
Bochnia +30/+32
Tarnow +22/+21
Debica +22/+22
Rzeszow +22/+20 [tu wypisal mi sie dlugopis :(]

Przemysl +22

Czyli od Krakowa pociag przejechal -7min niz w rozkladzie, a wszystko dzieki
poprawce, ktora byla jakis czas temu.

A propos notorycznych opoznien na trasie Krakow-Przemysl to PKP zapewne
rozwiaza ten problem we wlasciwy sobie sposob: wydluzajac czas jazdy.

Juz to dawno zrobiono, ale tylko dla Wielkopolanina.